Monitorovací výbor pre dopravu zasadal v luxusnom hoteli

Monitorovací výbor pre Operačný program Doprava (OPD), ktorý riadi ministerstvo dopravy, zasadal v týchto dňoch v 4-hviezdičkovom luxusnom hoteli na Štrbskom Plese. "Rezort alebo ministerstvo nemá také zariadenie a dokonca ani pán Vážny nás za to nekritizoval. Nechal som si špeciálne zistiť, či náklady na zasadnutie monitorovacieho výboru neboli vyššie ako na iné zasadnutia a neboli," informoval vedúci úradu ministerstva dopravy Pater Mach na tlačovej besede v piatok. Zdôvodnil tým, prečo sa monitorovací výbor nestretol napríklad v Bratislave alebo vo vlastnom rezortnom zariadení a či by to tak nebolo lacnejšie. Zasadnutia monitorovacieho výboru sa podľa neho konajú v regiónoch aj preto, aby sa účastníci mohli na mieste oboznámiť s realizáciou projektov, financovaných v rámci programu Doprava.

Ministerstvo dopravy uzavrelo koncom marca zmluvu so spoločnosťou Tatra Hotel Slovakia, a.s. na zabezpečenie konania monitorovacieho výboru pre OPD v dňoch 18. až 20. mája v hoteli Patria. Súčasťou kontraktu za 11 515 eur boli aj iné sprievodné činnosti. "Ak si uvedomíte, že monitorovací výbor má zhruba 50 členov, tak to nevidím až také problematické," dodal Mach. Ako vedúci úradu zmluvy za ministerstvo podpisuje.

Keď Národná diaľničná spoločnosť (NDS), a.s. chcela zabezpečiť školenie svojich manažérov v 5-hviezdičkovom hoteli pri Dunajskej Strede, spolu s inými spornými zákazkami na poskytovanie služieb to stálo kreslo jej šéfa Alana Sitára. "Opakovane som preveril podnety vo veci niektorých externých služieb. Konanie NDS bolo v rámci zákona, ale nepovažoval som to za etické, prijateľné. Verejné obstarávania niekoľko dní pred sprísnením zákona s využitím priameho zadania, respektíve podprahovou metódou, nepovažujem za vhodné, odôvodnené," zdôvodnil 12. mája minister dopravy Ján Figeľ (KDH) odvolanie generálneho riaditeľa NDS. Podľa ministra to vyvoláva logické otázky a pochybnosti. NDS preto požiadal o bezodkladné zrušenie všetkých objednávok, s výnimkou diaľničných tendrov.

"Zasadanie monitorovacieho výboru je jedným z pravidelných nástrojov, prostredníctvom ktorého aj Európska komisia si overuje stav čerpania eurofondov. Má to veľký význam aj preto, že je to spoločné stretnutie riadiaceho orgánu s partnermi, ktorí sú poberateľmi. Zasadnutia sa sústreďujú najmä na to, aby sa prezentoval stav konkrétnych projektov," povedal Mach pre agentúru SITA. Jedným z kľúčových dokumentov, prerokovaných na poslednom zasadnutí monitorovacieho výboru pre dopravu, bola správa za minulý rok. "Aj zástupcovia Európskej komisie si uplatnili viaceré otázky. Súčasťou zasadnutia bola prezentácia bežiacich projektov," dodal.

Monitorovací výbor má podľa Macha pomerne obmedzenú rozhodovaciu kompetenciu, prijíma však odporúčania. "Za posledný rok sa podarilo čerpanie výrazne zrýchliť. Súvisí to predovšetkým s tým, že sa vyvinul určitý tlak alebo sa otvárali možnosti na realizáciu. Dôležité je aj to, aby sa súčasne vytváral zásobník projektov do budúcnosti," povedal Mach. Doterajší zásobník projektov podľa neho nebol pripravený veľmi kvalitne, lebo bývalé vedenie ministerstva dopravy uvažovalo s výstavbou diaľnic najmä cez PPP projekty. Z troch však boli dva zastavené pre nevýhodné finančné podmienky pre štát. Poslanci hospodárskeho výboru parlamentu sa chystajú vykonať prieskum na ministerstve.

Miera využívania európskych zdrojov na projekty v OPD dosiahla začiatkom mája viac ako 20 %. Je to takmer dvojnásobne viac oproti koncu júna minulého roka, keď čerpanie predstavovalo 11,3 %. Program v pôsobnosti rezortu dopravy patrí medzi programy s najvyšším podielom využitia prostriedkov Európskej únie. Program Doprava má vyčlenených 3,2 mld. eur, ktoré môže SR vyčerpať do konca roka 2015. Väčšina z týchto peňazí je určená na veľké investičné projekty v oblasti výstavby diaľnic a modernizácie železníc, integrovaných dopravných systémov, intermodálnych terminálov, vrátane nákupu nových moderných vlakových súprav. Najrýchlejšie sa eurofondy míňajú na modernizáciu železničnej infraštruktúry. Rezort dopravy zvýšil čerpanie eurofondov v tejto oblasti z 8,4 % v júni 2010 na súčasných 28,6 %. Pri diaľniciach sa čerpanie v sledovanom období zvýšilo z 21,2 % na 27,9 %. Ministerstvo dopravy očakáva, že čerpanie eurofondov sa ešte zlepší po začatí výstavby pripravovaných projektov na výstavbu úsekov diaľnice D1 medzi Martinom a Prešovom z pôvodného prvého balíka PPP. Majú byť financované z prostriedkov Kohézneho fondu.