V tomto roku by malo stavebníctvo klesnúť do 2 %

Terajší rok môže byť pre stavebníctvo stabilizujúci a na budúci rok by malo odvetvie po niekoľkých rokoch poklesu začať opätovne rásť. Stavebná produkcia by mala v tomto roku ešte klesnúť do 2 % a na budúci rok by sa mala zvýšiť o 4 %. Vyplýva to z najnovšej štúdie slovenského stavebníctva vypracovanej spoločnosťou CEEC Research v spolupráci s firmou KPMG Slovensko na základe prieskumu stovky stavebných firiem. "O niečo optimistickejší sú zástupcovia pozemného staviteľstva, inžinierske staviteľstvo vidí situáciu ešte trochu viac dramaticky," povedal v utorok pri prezentácii výsledkov štúdie riaditeľ CEEC Research Jiří Vacek počas stretnutia lídrov slovenského stavebníctva v Bratislave.

Stavbárov podľa ankety najviac obmedzuje štátna byrokracia, nedostatočný dopyt a tvrdá konkurencia. "Každá druhá veľká spoločnosť, ktorá sa nášho výskumu zúčastnila, bola ochotná vziať zákazku, na ktorej nezarobí, aby sa udržala na trhu, než sa situácia zlepší. Polovica riaditeľov uvádza, že porušili svoje vnútorné predpisy, aby zákazku získali," uviedol ďalej Vacek. Firmy podstupujú väčšie riziko, aby aspoň čiastočne využili svoje kapacity. Prieskum tiež odhalil, že zákazky získavajú najviac cez osobné kontakty a dlhodobú spoluprácu, najmenej efektívne sú pritom výberové konania. I keď transparentnosť súťaží sa zlepšila, polovica firiem uviedla, že sa stretla s požiadavkou na úplatok. V súkromnej sfére sa dá stavebná zákazka získať bez úplatku podľa dvoch tretín účastníkov ankety, vo verejnom sektore je to možné len zhruba v štvrtine prípadov. Riaditelia stavebných firiem navrhujú zjednodušenie a skvalitnenie legislatívy vo verejnom obstarávaní, ako aj zvýšenie odbornosti a lepšie ohodnotenie zamestnancov obstarávateľov stavebných prác. Takisto by mali byť podľa nich zamedzené osobné prepojenia medzi obstarávateľmi a uchádzačmi.

Minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Ján Figeľ (KDH) očakáva, že rozbehnuté súťaže na výstavbu úsekov diaľnice D1 či modernizáciu železničnej infraštruktúry umožnia v druhom polroku tohto roka reálny začiatok ich výstavby. "Je evidentné, že na trhu je veľký záujem aj veľká konkurencia, tlačí to ceny nadol. Je vo verejnom záujme, aby sa primeranejším cenovým spôsobom realizovali veľké stavby, aby sa celý sektor dostal do nového obdobia rastu. Ekonomika už rastie a stavebníctvo je s istým odstupom niekoľkých mesiacov až pol roka," povedal Figeľ po stretnutí lídrov slovenského stavebníctva. Účastníci podujatia hovorili o očakávanom vývoji domáceho stavebníctva v rokoch 2011 a 2012.

Minister dopravy oboznámil stavbárov s novým programom pokračovania prípravy a výstavby diaľnic a rýchlostných ciest na roky 2011 až 2014. Figeľ považuje plán za ambiciózny, ale reálny. Celkové investície na diaľnice a rýchlocesty za štyri roky by mali podľa neho dosiahnuť okolo 5 mld. eur. Financované majú byť z viacerých zdrojov, najmä z eurofondov a štátneho rozpočtu. Ďalšie možnosti financovania stavby diaľnic sú súkromné prostriedky cez PPP projekty, úvery z Európskej investičnej banky, príjmy z výberu mýta a predaja diaľničných nálepiek či diaľničné dlhopisy s využitím peňazí v druhom dôchodkovom pilieri. V uvedenom štvorročnom období by malo byť odovzdaných 139 kilometrov a začať výstavba 280 kilometrov diaľnic a rýchlociest. Na jeseň plánuje ministerstvo dopravy predstaviť aj plán obnovy okolo 600 kilometrov ciest prvej triedy zhruba za 500 mil. eur.