Osobný terminál v Moldave naprojektuje Metroprojekt Praha

Projektovú dokumentáciu pre výstavbu Terminálu integrovanej osobnej prepravy v Moldave nad Bodvou vypracuje české združenie vedené spoločnosťou Metroprojekt Praha a.s. Členom združenia je firma Sudop Praha a.s. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) ako investor zaplatia za dodanie projektovej dokumentácie 148 tis. eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Je to o 42,6 % menej ako pôvodná predpokladaná hodnota za poskytnutie tejto služby vo výške 257,72 tis. eur bez DPH. Vybraná skupina dodávateľov uspela vo verejnej súťaži spomedzi piatich doručených ponúk. Zákazka má byť financovaná z prostriedkov Kohézneho fondu Európskej únie a štátneho rozpočtu.

Ministerstvo dopravy sa 24. júna dohodlo s Košickým samosprávnym krajom a mestom Košice na príprave projektov Integrovaného dopravného systému v Košiciach. Ide o tri projekty zhruba za 68 mil. eur, ktoré majú prispieť k odľahčeniu dopravy v Košiciach a okolí a financované majú byť z európskych zdrojov cez Operačný program Doprava. Jedným z týchto projektov je výstavba Terminálu integrovanej osobnej prepravy v Moldave nad Bodvou s predpokladanými stavebnými nákladmi 6,3 mil. eur.

Výstavba terminálu s modernou spoločnou zastávkou pre autobusy a ľahké koľajové vozidlá by sa mala uskutočniť v rokoch 2013 až 2015. Odľahčí sa tým dopravná záťaž pre centrum východného Slovenska. Prímestské autobusové linky od Moldavy nad Bodvou, Turne nad Bodvou a Medzeva nebudú zachádzať až do Košíc, ale budú končiť v termináli v Moldave a odtiaľ pôjdu cestujúci ďalej do mesta tram-trainom.

Ďalšie dva projekty majú byť realizované tiež v rokoch 2013 až 2015. Hlavným bude modernizácia a výstavba vyše 3-kilometrovej koľajovej trate v Košiciach z Námestia maratónu mieru na Staničné námestie s odhadovanými nákladmi 32 mil. eur. Plánuje sa aj elektrifikácia železničnej trate Haniska pri Košiciach - Veľká Ida - Moldava nad Bodvou v dĺžke vyše 21 kilometrov za 29,3 mil. eur.

Železnice Slovenskej republiky vznikli 1. januára 1993 rozhodnutím vlády SR o zriadení štátneho podniku v nadväznosti na rozdelenie ČSFR a tým i na rozdelenie Česko - slovenských štátnych dráh na dva samostatné subjekty. Od 1. januára 2002 sa ŽSR podľa Projektu transformácie a reštrukturalizácie ŽSR rozdelili na dva samostatné subjekty - ŽSR a Železničnú spoločnosť, a.s. ŽSR majú základné imanie 800,17 mil. eur, spravujú a prevádzkujú železničnú infraštruktúru, vrátane tratí a staníc.