Cargo podľa Figeľa problém s úverom zvládne

opakovaná správa

BRATISLAVA 14. augusta (SITA) - Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. dokáže predčasne splatiť bankový úver, je presvedčený minister dopravy, výstavby a regionálneho rozvoja Ján Figeľ (KDH). Štátny železničný nákladný prepravca podľa neho túto situáciu rieši v spolupráci so svojim akcionárom, teda ministerstvom dopravy. "Cargo má dnes platobnú schopnosť a daný problém vie riešiť. Pred rokom by takáto odpoveď nebola možná, dnes je," povedal Figeľ v rozhovore pre agentúru SITA. Odpovedal tak na otázku, či vysoko zadlženej spoločnosti nehrozí vyhlásenie reštrukturalizácie a či by to napokon nebolo efektívnejšie ako revitalizácia.

"Zadlženosť firmy na úrovni zhruba 600 mil. eur a na úvod tohto volebného obdobia presahujúca 82 % vlastného imania, bola kolapsová. Ozdravné opatrenia bolo potrebné prijať preto, aby aj bankový sektor uveril, že všetky doterajšie úvery nie sú stratené a môžu byť normálne splácané," uviedol ďalej Figeľ. Bez začatia revitalizácie železníc by podľa neho bolo teraz potrebné riešiť totálny bankrot Carga a stále hlbšie upadanie celého železničného sektora.

Cargo pred mesiacom informovalo, že nežiada štát o ďalšiu výpomoc na zlepšenie svojej finančnej situácie. Spoločnosť dodala, že svoje záväzky voči bankám uhrádza riadne a včas. Manažment štátnej firmy pritom prijíma všetky dostupné opatrenia na to, aby splatila banke záväzok 13,5 mil. eur do konca augusta. "Od nástupu nového manažmentu Carga sa situácia výrazne zlepšila. Na finančnú stabilizáciu však Cargo potrebuje istý čas," informovala agentúru SITA hovorkyňa spoločnosti Monika Schmidtová. Cargo pokračuje v realizácii revitalizačného plánu a očakáva, že sa finančne stabilizuje v krátkodobom horizonte.

Minister dopravy tvrdí, že revitalizácia troch štátnych železničných spoločností je nevyhnutná a bolo veľmi dôležité k nej pristúpiť. "Je to o odvahe aj rozvahe, pretože zhruba dvadsať rokov sa niektoré problémy len odsúvali, nabaľovali. Takmer miliardové zadlženie železníc bolo neudržateľné. Nastavili sme od začiatku nové opatrenia na úspory, zoštíhľovanie nákladov, administratívy a nové projekty," poznamenal Figeľ. Podľa neho štvrtina vlakov sa v týchto rokoch obnoví, komfort a rýchlosť dopravy by sa mala zlepšiť a vývoj v nákladnej doprave, ktorá bola v najhoršom stave, sa zlepšuje.

Železničná doprava v Európskej únii je stále viac liberalizovaná, no štát by sa podľa ministra nemal vzdávať svojej schopnosti poskytovať ju vo verejnom záujme. "Od začiatku tohto roka výrazne zlacneli poplatky dopravcov za používanie železničnej cesty, aby intenzita dopravy mohla stúpať. Otvárame trh aj pre súkromnú osobnú železničnú dopravu. Tieto zmeny určite prinesú efekt v modernizácii a zatraktívnení železničnej dopravy," predpokladá Figeľ. Malo by to podľa neho vyvážiť súčasný stav, keď železnice sú nevyťažené a zadlžené a popri nich sú preťažené a nevyhovujúce cesty a

Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. vznikla začiatkom roka 2005 rozdelením Železničnej spoločnosti, a.s. na dve samostatné spoločnosti, pričom prevzala jej aktivity v oblasti nákladnej železničnej prepravy. Spoločnosť eviduje základné imanie 401,65 mil. eur.