Zmluvu medzi NDS a SkyTollom treba podľa Figeľa zmeniť

Zmluvný vzťah medzi Národnou diaľničnou spoločnosťou, a.s. a mýtnou spoločnosťou SkyToll, a.s. je podľa ministra dopravy Jána Figeľa (KDH) potrebné zmeniť, aby bola dosiahnutá rovnováha mýtneho systému. Doterajší pomer považuje za nevýhodný pre štát a výhodný pre prevádzkovateľa. "Na trinásť rokov sú zadefinované zmluvné vzťahy a investície, ktoré sú veľmi náročné. Aj preto je mýtny systém v týchto rokoch v mínuse," povedal Figeľ pre agentúru SITA s tým, že to považuje za problém.

"Pri výraznom štátnom deficite a zámeroch rozvoja potrebujeme vnímať mýto ako dôležitý modernizačný nástroj, ktorý umožňuje robiť dopravu plynulejšou a spoľahlivejšou, regulovanou na základe platieb. Ale mýto je aj zdrojom pre údržbu a rozvoj cestnej siete," uviedol ďalej Figeľ. Elektronický výber mýta síce funguje druhý rok, no podľa šéfa rezortu dopravy ho ešte stále sprevádzajú pochybnosti okolo priebehu tendra na výber dodávateľa.

S neuzavretým sporom Slovenska a Európskej komisie kvôli jej výhradám k mýtnemu tendru súvisí druhá časť problémov. "Nielen Európska komisia považovala celé obstaranie výberu mýta za rozporné s európskym právom. Mojim zámerom je zabrániť ďalším sankciám voči Slovensku. Považujem to za veľmi dôležité. Ak slovenskí občania museli zaplatiť drahý tender, tak nech nedoplácajú znovu v prípade prehraného sporu v Bruseli," dodal Figeľ.

Po zavedení výberu mýta začiatkom roka 2010 sa očakávalo, že výnosy z jeho prevádzky zvýšia zdroje na financovanie výstavby a údržby diaľničnej siete. Tieto predpoklady sa zatiaľ nesplnili, keďže dodatočná záťaž pre verejné financie značne obmedzuje prostriedky na rozvoj cestnej infraštruktúry. Efektívnosť mýta je negatívna, pretože príjmy z mýtnych poplatkov sú nižšie ako dopady súvisiace so sprevádzkovaním systému a zvrat tohto vývoja možno očakávať až za horizontom roka 2014. Pasívny rozdiel vlani tvoril 91,81 mil. eur, v tomto roku sa má zmierniť na 89,43 mil. eur a v budúcom roku na 48,16 mil. eur. Mínusovú bilanciu mýta možno očakávať aj v rokoch 2013 a 2014, a to na úrovni 55,38 mil. eur a 52,81 mil. eur.

Vlani príjmy z mýta dosiahli 140,946 mil. eur a nepriaznivé dopady tvorili 232,756 mil. eur. Z toho platba NDS za vybudovanie a prevádzku mýtneho systému jeho prevádzkovateľovi dosiahla 106,877 mil. eur. Výpadok príjmov z predaja diaľničných nálepiek pre vozidlá nad 3,5 tony, ktoré už platia mýto, bol 52,879 mil. eur a výpadok príjmov zo zníženej spotrebnej dane z nafty 73 mil. eur. V tomto roku by malo mýto vyniesť 152,546 mil. eur (za sedem mesiacov to bolo 88,381 mil. eur). Negatívny vplyv má predstavovať spolu 241,973 mil. eur, z čoho platba za mýtny systém má dosiahnuť 105,505 mil. eur. V roku 2012 by mal výber mýta tvoriť 182,8 mil. eur a negatívne dopady 230,955 mil. eur, pričom platba za mýto je plánovaná vo výške 89,433 mil. eur. V rokoch 2013 a 2014 sa očakáva výber mýta na úrovni 186,456 mil. eur a a 190,185 mil. eur. Negatívne vplyvy sa predpokladajú v objeme 241,839 mil. eur a 242,998 mil. eur. Platby za mýto by mali dosiahnuť 94,662 mil. eur a 90,466 mil. eur.

Štát má záujem presunúť časť splátok za výstavbu mýtneho systému z rokov 2012 a 2013 na ďalšie roky. Spolu s udržaním stabilnej úrovne zadlženia NDS sú to podľa návrhu štátneho rozpočtu na budúci rok predpoklady splnenia jej finančného plánu. Celkový objem cudzích zdrojov diaľničnej spoločnosti, ktorý koncom minulého roka dosiahol 446,126 mil. eur, by sa mal na konci tohto roka znížiť na 420,241 mil. eur. V závere budúceho roka by mala zadlženosť spoločnosti predstavovať 446,272 mil. eur, do konca roka 2013 by mala byť 446,595 mil. eur a koncom roka 2014 má tvoriť 446,657 mil. eur.

Vlastné zdroje NDS bez transferu zo štátneho rozpočtu v uplynulom roku dosiahli 192,322 mil. eur, z toho napríklad príjmy z mýta tvorili 140,946 mil. eur a príjmy z predaja diaľničných nálepiek 33,865 mil. eur. V tomto roku majú vlastné zdroje spoločnosti tvoriť 242,693 mil. eur a v budúcom roku majú vzrásť na 313,288 mil. eur. V rokoch 2013 a 2014 sú plánované vo výške 293,218 mil. eur, respektíve 305,938 mil.