Fond vyberie poradcu pre predaj akcií v SAD-kách cez aukciu

Správa "DOPRAVA: Fond hľadá poradcov pri predaji akcií v autobusových firmách," aktualizovaná a rozšírená o vyjadrenie Fondu národného majetku v prvom až štvrtom a siedmom odseku.

BRATISLAVA 22. augusta (SITA) - Fond národného majetku SR (FNM) plánuje vybrať privatizačného poradcu pre predaj svojich menšinových podielov v 17 autobusových spoločnostiach v medzinárodnom transparentnom tendri do konca tohto roka. Na zostavenie poradia predkladaných ponúk chce pritom použiť elektronickú aukciu. "Poskytovanie služieb poradcu bude ukončené uzavretím transakcií v súvislosti s prevodom majetkových účastí v SAD. Predpokladaný termín sú prvé mesiace roku 2013," informoval v pondelok agentúru SITA riaditeľ kancelárie predsedníčky výkonného výboru fondu Miloslav Homola.

Verejnú súťaž na poskytovanie komplexnej poradenskej činnosti pri predaji podielov v autobusových firmách pripravuje FNM za predpokladanú cenu 994,5 tis. eur bez dane z pridanej hodnoty. Vybraný poradca po uzavretí zmluvy podľa fondu pristúpi okamžite ku komplexnej analýze autobusových spoločností. "Následne bude vyhlásená verejná obchodná súťaž na predaj majetkových podielov v spoločnostiach SAD. Predpokladáme, že to bude v prvom štvrťroku 2012," potvrdil Homola. Vzhľadom na požadovaný rozsah poskytovania poradenských služieb, najmä na požiadavku vysokej kvalifikovanosti a objem služieb, fond považuje výber externého poradcu pri predaji akcií za optimálne riešenie.

Podklady na vyhlásenie verejnej súťaže fond už schválil. "Výber poradcu je realizovaný v zmysle zákona o verejnom obstarávaní ako nadlimitná zákazka. Finančný limit vychádza z podmienok vyhlásenia verejnej súťaže, kde FNM zvolil najprísnejšiu metódu z hľadiska transparentnosti súťaže - použitie elektronickej aukcie," uviedol ďalej Homola. Výška hodnoty zákazky bola podľa neho stanovená na základe výpočtu z predpokladaného príjmu z predaja akcií. "Konečnú cenu vygeneruje však až samotná verejná súťaž," dodal.

Vláda vzala v marci na vedomie analýzu ministerstva financií a FNM o ekonomickej výhodnosti držania akcií s cieľom príjmu z dividend alebo predaja akcií v spoločnostiach s majetkovou účasťou štátu. Štát chce odpredať menšinové podiely v autobusových spoločnostiach cez obchodné verejné súťaže. Odhadovaná trhová cena akcií štátu v autobusových firmách by podľa fondu mohla predstavovať 68,9 mil. až 91,7 mil. eur. "Doterajší väčšinoví akcionári nemajú na zvyšné akcie predkupné právo ani inú výhodu spojenú s ich nadobudnutím," poznamenal Homola.

Podiel štátu v autobusových firmách sa pohybuje od 37,84 % v SAD Zvolen, a.s. do 44,01 % v Slovak Lines, a.s. Bratislava. Z celkového základného imania autobusových spoločností v objeme 179,342 mil. eur pripadá na majetkovú účasť štátu 72,128 mil. eur. Príjmy fondu z dividend vyplatených v rokoch 2003 až 2010 dosiahli spolu 797,45 tis. eur. Päť autobusových spoločností nevyplatilo za celé obdobie svojej existencie žiadne dividendy a ani jedna spoločnosť nevyplatila dividendy za rok 2009.

Samosprávne kraje majú na úhradu straty autobusových spoločností z prevádzky prímestskej dopravy v rozpočtoch vyčlenených v tomto roku spolu 93,38 mil. eur. Prepravcovia dostávajú okrem dotácií od krajov navyše aj peniaze od miest, kde zabezpečujú verejnú dopravu. Pred dvoma rokmi vykázalo zisk 14 autobusových prepravcov a stratu tri spoločnosti, pričom ich celkový zisk dosiahol 7,3 mil. eur. Celkové tržby autobusárov v roku 2009 predstavovali 176 mil. eur, no za posledné tri roky klesli ročne o 9,6 %, čo odzrkadľuje pokles záujmu obyvateľstva o verejnú autobusovú dopravu. Po pripočítaní ostatných výnosov z hospodárskej činnosti, ktoré sú tvorené prevažne dotáciou na úhradu prevádzkovej straty z verejnej dopravy, tržby vzrástli o 1 %. Autobusové spoločnosti mali ku koncu vlaňajška spolu 7 352 zamestnancov.

Samosprávne kraje, ktoré poskytujú autobusovým prepravcom dotáciu na vykrytie straty v prímestskej preprave, mali záujem o získanie ich menšinových akcií. Podľa odborníkov by to však znamenalo konflikt záujmov. Kraje by totiž ako akcionári autobusových firiem podnikali na príslušnom trhu, pričom podľa fondu zároveň udeľujú dopravné licencie, uzatvárajú zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme a hradia preukázanú stratu dopravcom. Konflikt záujmov z hľadiska ochrany hospodárskej súťaže by v takom prípade nastal aj podľa Protimonopolného úradu SR. Išlo by o rozpor medzi kompetenciami a úlohami krajov ako správnych orgánov, vykonávajúcich štátnu správu v cestnej doprave, a akcionármi podnikajúcimi v cestnej doprave. "FNM preto nepovažuje za možné vlastníctvo podielov majetkových účastí podnikov SAD krajskými samosprávami," vysvetlil Homola.

Všetky bývalé štátne podniky SAD boli zaradené do privatizácie, pričom ich transformácia na akciové spoločnosti sa uskutočnila v rokoch 2001 a 2002. FNM predal v 17 autobusových spoločnostiach väčšinové podiely akcií v rokoch 2002 až 2005.