ZSSK získa od Carga časť jeho opravárenských kapacít

Správa "DOPRAVA: ZSSK získa od Carga časť jeho opravárenských kapacít" doplnená o ďalšie informácie vo štvrtom odseku

BRATISLAVA 27. januára (SITA) - Železničná spoločnosť Slovensko a.s. (ZSSK) od februára získa od partnerskej Železničnej spoločnosti Cargo Slovakia, a.s. (Cargo) časť jej opravárenských kapacít za vyše 60 mil. eur, vrátane dane z pridanej hodnoty. Minister dopravy Ján Figeľ za akcionára v piatok podpísal rozhodnutie o prevode aktív medzi oboma firmami. Následne nákladný a osobný prepravca podpísali tri zmluvy o predaji príslušného majetku. Do ZSSK zároveň prechádza 980 zamestnancov Carga na jeho 20 pracoviskách v jedenástich mestách. Ide o rušňové depá, opravovne vozňov a strediská prehliadok a opráv v Bratislave, Nových Zámkoch, Prievidzi, Zvolene, Brezne, Fiľakove, Košiciach, Humennom, Žiline, Vrútkach a Kraľovanoch.

Ministerstvo dopravy ako akcionár oboch štátnych spoločností si od transakcie sľubuje šetrenie na cenách materiálu, práce, služieb, ako aj lepšie využitie pracovnej sily a zvýšenie efektivity práce. Náklady na prevzaté opravárenské činnosti by sa podľa odhadov mali znížiť asi o 10 až 15 %. "Týmto rozhodnutím sa realizuje aj súčasť celkovej revitalizácie železničných spoločností na Slovensku, ktorú odsúhlasila vláda v marci minulého roku. Som presvedčený, že je to potrebný a rozumný krok, ktorý napomôže osobitne Železničnej spoločnosti Slovensko intenzívne načas, v plnom rozsahu realizovať potrebnú údržbu a opravy pre svoje vozidlá," povedal na tlačovej besede minister Figeľ. Nákladný dopravca sa podľa neho zas môže viac sústrediť na svoju hlavnú činnosť pri preprave tovarov. Minister ubezpečil, že ozdravný proces na železniciach je zásadný a už prináša ovocie.

Cargo predáva časť opravárenských aktivít, ktoré doposiaľ vykonávalo pre ZSSK. "Druhá časť opravárenstva zostáva stále v Cargu, a to pre vlastné potreby, pre naše koľajové vozidlá, tak do externého prostredia. Tým, že odpredávame časť (opravárenstva) kolegom v osobnej doprave, umožňujeme im, aby sa stali nezávislými a budovali si svoje opravárenské kapacity, zvlášť teraz, keď dostávajú nové vlaky," povedal generálny riaditeľ Carga Pavol Ďuriník. Cargu to podľa neho umožňuje sústrediť sa na jeho hlavnú činnosť v nákladnej doprave. Cargo pripravuje podnikateľský plán tak, aby dosiahlo vyrovnané hospodárenie v tomto roku. Bude to však podľa riaditeľa Carga záležať od toho, ako nová vláda rozhodne o plánovanom vstupe strategického partnera do spoločnosti. "Práce na tomto projekte boli dočasne pozastavené," dodal Ďuriník.

Generálny riaditeľ ZSSK označil rozhodnutie ministra o prevode aktív z Carga za odvážne rozhodnutie. "Malo by napraviť deformáciu z roku 2005, keď Železničná spoločnosť Slovensko mala vo svojom majetku len rušne a vozne a jedno rušňové depo v Poprade z dôvodu, že v rušňovom depe sú opravárenské kapacity pre Tatranskú elektrickú železnicu," uviedol Pavel Kravec. Osobný železničný dopravca z vlastných zdrojov nedokázal zaplatiť opravárenskú a technicko-hygienickú údržbu vozidiel vykonávanú mimo spoločnosti. Za opravy rušňov a vozňov ZSSK zaplatila Cargu vlani 35 mil. eur, v rokoch 2009 a 2010 ju to vyšlo na 50 mil. eur a 45 mil. eur. Zníženie nákladov na opravy v minulom roku podľa Kravca spôsobilo to, že osobný dopravca zmenil prístup k opravám. "Predtým veľké opravy rušňov išli cez Cargo len administratívne, lebo Cargo ich potom posúvalo do ŽOS-iek. Tento spôsob sme zastavili a začali sme si objednávať veľké opravy priamo v ŽOS-kách," dodal Kravec s tým, že to bude mať priaznivý vplyv na ďalšie hospodárenie spoločnosti.

Dôvodom prevodu ziskových aktivít a presunu pracovníkov Carga podľa ministra nie je jeho príprava na predaj. "Cargo sa nejde predávať, stojí na nohách a má výsledky, na ktoré môže byť hrdé po roku," vyhlásil Figeľ. "To nie je zbavovanie sa, naopak, Cargu ubudne zo ziskovej činnosti, ktorú bude musieť kompenzovať inými príjmami," dodal. Ministerstvo dopravy plánovalo zabezpečiť vstup strategického partnera do Carga v lete tohto roka v podobe získania najmenej 66 % jeho akcií. Tento zámer však zostane na rozhodnutie vlády a ministerstva dopravy po marcových predčasných parlamentných voľbách.

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. a Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s začali svoju činnosť ako samostatné podniky od začiatku roka 2005 po rozdelení bývalej Železničnej spoločnosti, a.s. na dva subjekty - osobného a nákladného prepravcu. ZSSK prebrala jej aktivity v osobnej železničnej doprave, kým Cargo v oblasti nákladnej železničnej prepravy.