Prvá časť terminálu v Bratislave môže stáť vyše 31 mil. eur

Prvá etapa výstavby verejného terminálu intermodálnej prepravy v Bratislave môže podľa predpokladanej ceny stáť 31,037 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Vyhotovenie projektovej dokumentácie, zabezpečenie súvisiacej inžinierskej činnosti a uskutočnenie stavebných prác je plánované na dva roky. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) chcú investíciu financovať zo zdrojov Kohézneho fondu Európskej únie a štátneho rozpočtu cez Operačný program Doprava v terajšom programovacom období, v rámci prioritnej osi Infraštruktúra intermodálnej prepravy. Vyplýva to z verejnej súťaže vyhlásenej železnicami vo Vestníku verejného obstarávania.

Otváranie ponúk je plánované 27. novembra, o súťažné podklady treba požiadať do 17. októbra. S verejným terminálom v Bratislave počíta Koncepcia rozvoja kombinovanej dopravy vypracovaná ministerstvom dopravy. Účelom investície pre prvú etapu je podľa ŽSR rekonštrukcia spojovacej koľaje od konca existujúcej výhybky č. 39 v Železničnej stanici Bratislava ÚNS, rekonštrukcia skupiny koľají prístavu a vybudovanie infraštruktúry samotného terminálu pri západnom brehu bazéna Pálenisko.

Železnice ďalej informovali, že v októbri plánujú začať aj tender na prvú etapu výstavby verejného terminálu intermodálnej prepravy Leopoldov. Predpokladaná cena prác, ktoré by mali trvať dva a pol roka, by mala dosiahnuť 31,272 mil. eur bez DPH. "Ide o vopred plánované súťaže," potvrdila pre agentúru SITA hovorkyňa ŽSR Martina Pavliková. Aj tento projekt by mal byť financovaný v súčasnom programovacom období z peňazí Európskej únie a štátneho rozpočtu v rámci Operačného programu Doprava.

Terminál bude slúžiť ako prekládkové miesto medzi železničnou a cestnou nákladnou dopravou. "Terminál je situovaný na území mesta Hlohovec. V princípe ide o stavbu na zelenej lúke, s výnimkou napojenia terminálu na existujúcu infraštruktúru železničnej a cestnej siete," informovali železnice. Predmetom tejto stavby bude výstavba a začlenenie nového terminálu intermodálnej prepravy do obvodu Železničnej stanice Leopoldov.

Železnice Slovenskej republiky vznikli 1. januára 1993 rozhodnutím vlády SR o zriadení štátneho podniku. Od 1. januára 2002 sa na základe Projektu transformácie a reštrukturalizácie rozdelili na dva samostatné subjekty - ŽSR a Železničnú spoločnosť, a.s. ŽSR majú základné imanie 800,17 mil. eur, spravujú a prevádzkujú železničnú infraštruktúru, vrátane tratí a staníc.