Plnú zodpovednosť za nešťastie pri stavbe mosta má dodávateľ

Správa "DOPRAVA: Plnú zodpovednosť za nešťastie pri stavbe mosta má dodávateľ" je aktualizovaná a rozšírená o ďalšie informácie v druhom a vo štvrtom až siedmom odseku.

BRATISLAVA 5. novembra (SITA) - Plnú zodpovednosť za spadnutie podpornej konštrukcie mosta na stavbe úseku diaľnice D1 Jánovce - Jablonov nesie podľa ministra dopravy Jána Počiatka dodávateľská spoločnosť Bögl a Krýsl, k.s. Ministerstvo dopravy zároveň vyzýva spoločnosť k okamžitému odškodneniu pozostalých po obetiach tragédie, ako aj zranených a poškodených. V prípade, že dodávateľská firma nebude pri tom dostatočne aktívna, je podľa Počiatka vláda pripravená odškodniť ľudí.

Minister dopravy po zasadnutí rezortného krízového štábu v pondelok potvrdil, že príčinou piatkového nešťastia na rozostavanom moste bolo zlyhanie jeho podpornej konštrukcie a označil to za neakceptovateľné. "Vyšetrovanie bude veľmi dôkladné a uvidíme, kde presne a kto v čom pochybil. Momentálne prebieha kontrola všetkých stavebných objektov, kde by mohla byť nasadená podobná podporná konštrukcia," povedal Počiatek. Ministerstvo zároveň vydalo zákaz používať konštrukcie tohto typu pri stavbe cestných a železničných mostov a analyzuje dodávateľské vzťahy spoločnosti Bögl a Krýsl. Rezort sa osobitne sústredí na všetky stavebné aktivity tejto firmy a zaujíma sa aj o cenu podporných konštrukcií, pretože ich môže byť viacero typov. "Aby sme vedeli vylúčiť alebo aj potvrdiť možnosť, že cena má vplyv na kvalitu a bezpečnosť stavby," dodal minister.

Deväťkilometrový úsek D1 pri Levoči stavia združenie v zložení Váhostav SK, a.s. a Bögl a Krýsl za 60 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty. Predpokladaná cena prác podľa štátnej expertízy pritom bola 95 mil. eur. Bögl a Krýsl má na starosti aj výstavbu mosta, kde sa zrútila podporná konštrukcia. Česká spoločnosť už skôr informovala, že práce na moste si objednala u prešovskej firmy Semos. spol. s r.o. a tá sa zas dohodla na dodávke podpornej konštrukcie s firmou Skruže Weise SK k.s. so sídlom v Poprade.

Ministerstvo sa rozhodlo vyzvať všetkých dodávateľov na stavbe prvého, západného úseku D1 Jánovce - Jablonov, aby ešte raz zabezpečili všetky statické posúdenia dočasných podporných konštrukcií mostov. "V tomto prípade nemôžeme opomenúť ani úvahy o súvislosti tejto tragédie s veľmi nízkou cenou stavby. Preto budeme skúmať aj rozdiely v cenách podporných konštrukcií, ako aj preveríme celú sieť subdodávateľov danej firmy. Počúvame aj hlasy o nezaplatených faktúrach alebo nevyplatených mzdách," uviedol Počiatek.

Spoločnosť Bögl a Krýsl má v utorok predložiť technologické postupy pre zabezpečenie trvalých konštrukcií. Podľa ministra dopravy je otázne, v akom sú stave a či nemôžu byť poškodené. Firma tiež musí predložiť technologické postupy na zabezpečenie ostatných podporných, dočasných konštrukcií, ktoré sú v niektorých častiach mosta. "Taktiež musí predložiť technologický postup na odstránenie následkov mimoriadnej udalosti, čiže sute. Toto bude zauditované externými znalcami, ktorých máme k dispozícii na 24-hodinovej báze," dodal Počiatek. Ide o tím odborníkov v oblasti statiky, ktorí môžu okamžite vyhodnocovať zistenia. V stredu popoludní ministerstvo predstaví plán technologických postupov vyšetrovateľom a hasičom.

Bögl a Krýsl bol jedným zo subdodávateľov pri stavbe železničného mosta v severomoravskej Studénke, ktorý sa v roku 2008 zrútil a následne do neho narazil rýchlik. Tragédia si vyžiadala osem životov a desiatky zranených, ale súd sa doteraz neskončil. Spoločnosť je aj členom slovensko-českého združenia, ktoré pred mesiacom uzavrelo zmluvu so Železnicami SR na modernizáciu trate Zlatovce - Trenčianska Teplá.

Zákon o verejnom obstarávaní podľa Počiatka nehovorí o tom, že firma môže byť vylúčená zo súťaže len preto, že je voči nej vedený spor a nie je známe, kedy bude uzavretý. "To zároveň navodzuje množstvo otázok o tom, ako by mal v skutočnosti zákon o verejnom obstarávaní v budúcnosti vyzerať, aby sme vedeli predchádzať takýmto situáciám," povedal minister. Podľa neho by malo byť už vopred známe, kto bude neskôr takéto stavby realizovať.