Ozdravenie európskeho trhu s autami bude trvať roky

Európsky trh s automobilmi v uplynulých mesiacoch neustále klesal a niektorí z lídrov v priemysle veria, že neutešené vyhliadky trhu presvedčia vlády, aby prestali brániť zatváraniu fabrík a prepúšťaniu, ktoré sú potrebné na obnovu ziskovosti. Dopyt v Európe totiž bude v dôsledku úsporných opatrení ešte niekoľko rokov slabý, varovali v utorok na autosalóne v Ženeve riaditelia najvýznamnejších automobiliek.

"Európsky trh nie je v stave, ktorý sme pred tromi mesiacmi očakávali," vyhlásil riaditeľ nemeckého výrobcu luxusných automobilov Daimler. Reagoval tak na informácie, že predaj nových automobilov v členských štátoch EÚ v roku 2012 poklesol o 8,2 % na najnižšiu úroveň za posledných 17 rokov. Prispeli k tomu znižujúce sa reálne príjmy spotrebiteľov a krízou podmienené šetrenie. A hoci sa automobilky snažia získať čo najviac v stále rastúcich segmentoch luxusných áut a SUV, šance na ozdravenie trhu v tomto roku sú mizivé. Registrácie nových vozidiel v Nemecku, ktoré bolo dosiaľ baštou stability, vo februári medziročne klesli o viac ako 10 %, predaje v Taliansku dokonca poklesli o 17 %. "Myslíme si, že základný problém Európy, ktorým je priveľká zadlženosť, sa ešte minimálne päť rokov nepodarí vyriešiť," povedal riaditeľ automobilky BMW Norbert Reithofer a dodal, že cesta k ozdraveniu je ešte dlhá.

Výrobcovia automobilov sa teda v nasledujúcom období sústredia na zvyšujúci sa dopyt v USA a zdravý rast v ázijských krajinách a zároveň budú pokračovať v boji o zefektívnenie výroby v Európe. "Začína byť jasné, že pokles na európskom trhu je trvalý a nik už v dohľadnom čase neočakáva návrat k objemom predaja pred krízou. Oblasť výroby v najbližších piatich rokoch čaká zúčtovanie, čo by vlády mohlo doviesť k zmene postoja a podpore reštrukturalizácie miesto toho, aby jej bránili," predpovedal riaditeľ pre stratégiu spoločnosti PSA Peugeot Citroën Guillame Faury.

Riaditeľ automobiliek Fiat a Chrysler Sergio Marchionne sa však obáva, že politici neprestanú zasahovať do snáh o zníženie nadbytočných výrobných kapacít v Európe. "Podobne ako v USA, ani v Európe žiadna vláda nenechá automobilku padnúť. GM a Chrysler sa zachránili aj vďaka obrovskej snahe americkej vlády, ktorá to urobila z rovnakého dôvodu, z akého by to urobila ktorákoľvek vláda v Európe - kvôli záchrane pracovných miest. Žiadna pravica ani ľavica nebude chcieť vidieť toľko nezamestnaných," súhlasí riaditeľ spoločnosti Renault Carlos Ghosn.