Diaľnica na Kysuciach spĺňa podmienky na financovanie z EÚ

Správa "DOPRAVA: Diaľnica na Kysuciach spĺňa podmienky na financovanie z EÚ" je rozšírená o vyjadrenie NDS v piatom odseku.

BRATISLAVA 18. marca (SITA) - Projekt výstavby diaľnice D3 Svrčinovec - Skalité podľa rezortu dopravy spĺňa ekonomické a finančné parametre na jej financovanie z peňazí Kohézneho fondu Európskej únie. Vyše dvanásťkilometrový diaľničný úsek na Kysuciach má byť postavený v polovičnom profile počas troch rokov. "Na odporúčanie Európskej komisie bol zrealizovaný anketový dopravný smerový prieskum na cezhraničných prechodoch s Českou a Poľskou republikou v regiónoch Oravy a Kysúc. Po vyhodnotení tohto prieskumu je možné skonštatovať, že dopravné intenzity v úseku D3 Svrčinovec - Skalité sú dostačujúce pre splnenie podmienky ekonomickej miery návratnosti," informoval v pondelok agentúru SITA hovorca ministerstva dopravy Martin Kóňa.

Rezort plánuje požiadať Európsku komisiu o financovanie stavby kysuckej diaľnice až po vyhodnotení tendra. Ten nie je ešte stále uzatvorený, hoci Národná diaľničná spoločnosť, a.s. (NDS) vyhlásila verejnú súťaž na dodanie projektu a uskutočnenie stavebných prác už vlani v júni a štyri ponuky sa otvárali v auguste. "Európska komisia v tomto štádiu ešte nič neschvaľuje, k slovu sa dostáva až po zaslaní žiadosti o finančný príspevok," uviedol Kóňa. Žiadosť musí obsahovať analýzu ekonomickej návratnosti nákladov na realizáciu projektu. S výstavbou D3 Svrčinovec - Skalité v polovičnom profile sa uvažuje v prípade, že to naplní podmienky dopravnej kapacity. "Bolo by neekonomické stavať plný profil pre namerané intenzity. Aj z poľskej strany až po Bielsko-Bialu je diaľnica vedená v polovičnom profile," dodal rezortný hovorca.

Súťaž na severný úsek kysuckej diaľnice nie je ešte uzatvorená, hoci Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) informoval, že zatiaľ neeviduje nové námietky uchádzačov. Najlacnejšie navrhla diaľnicu naprojektovať a postaviť štvorčlenná slovensko-česká skupina stavebných spoločností Doprastav, Strabag, Váhostav - SK a Metrostav, a to za 329,88 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Predstavuje to okolo 90 % z pôvodnej predpokladanej ceny 365,61 mil. eur.

Všetky štyri ponuky boli nižšie ako odhadované náklady. Taliansko-slovenská skupina INC a Hant BA DS navrhla cenu 334,89 mil. eur (91,6 % predpokladanej ceny), spoločnosť OHL ŽS Brno 337,91 mil. eur (92,4 %) a združenie firiem Eurovia, Stavby mostov Slovakia a Tubau 351 mil. eur (96 %). Ponuky stavebných firiem v predchádzajúcich diaľničných tendroch, ktoré NDS začala predtým a uchádzačom bola aj spoločnosť Skanska, boli podstatne nižšie v porovnaní s odhadovanými nákladmi ako v súťaži na diaľnicu Svrčinovec - Skalité.

NDS nechcela komentovať, prečo vyhodnocovanie tendra trvá tak dlho. "V súčasnosti prebieha proces vyhodnocovania ponúk. NDS sa počas trvania tohto procesu štandardne nevyjadruje," uviedol pre agentúru SITA hovorca diaľničiarov Marcel Jánošík. "Z pohľadu projektu potenciálne financovateľného z Kohézneho fondu je nutné považovať proces posúdenia Žiadosti o nenávratný finančný príspevok zo strany Európskej komisie za kľúčový," dodal.

Diaľnica D3 bude dôležitou súčasťou transeurópskej siete v severojužnom smere. "O záujme EÚ o tento koridor svedčí aj fakt, že predinvestičná štúdia diaľničného úseku Svrčinovec - Skalité bola financovaná z programu TEN-T v programovom období 2004 - 2006. Celková výška pomoci zo zdrojov EÚ bola 3,8 mil. eur," doplnil Kóňa. O dobudovanie tejto diaľnice sa podľa neho eminentne zaujíma aj Poľsko, ktoré to potvrdilo na viacerých bilaterálnych stretnutiach so zástupcami ministerstva dopravy a aj v Bruseli.