Rozidel aj 300 eur ročne: Autá majú vyššiu spotrebu než tvrdia výrobcovia
Pridajte názor
28. 5. 2013 - Osobné automobily v Európe majú väčšiu spotrebu pohonných hmôt a vyššie emisie, ako tvrdia ich výrobcovia. Rozdiel medzi deklarovanými údajmi a realitou navyše v posledných rokoch výrazne stúpol. Vyplýva to podľa agentúry Reuters zo štúdie neziskovej medzinárodnej organizácie pre ekologickú dopravu ICCT.
Skutočné emisie oxidov uhlíka vychádzajúce zo spotreby pohonných sú podľa štúdie v priemere o 25 percent vyššie, než ako uvádzajú výrobcovia. Pred desiatimi rokmi to pritom bolo iba desať percent. "Znamená to, že skutočná spotreba paliva, ktorú registruje priemerný vodič, je zvyčajne o štvrtinu vyššia ako tá, ktorá je uvedená v materiáloch predajcov," uviedol riaditeľ európskej divízie ICCT Peter Mock. Rozdiel medzi deklarovanou a skutočnou spotrebou podľa štúdie stoja motoristov v priemere 300 eur ročne.
Štúdia je založená na údajoch z takmer pol milióna súkromných a firemných automobilov po celej Európe. Výsledky štúdie podľa agentúry Reuters zvýšia tlak na reformu systému testovanie vozidiel v Európskej únii. Tá by mala zabezpečiť, aby deklarované údaje o spotrebe a emisiách lepšie odrážali realitu. Reforma by tak mohla automobilkám skomplikovať splnenie nových emisných limitov navrhnutých pre rok 2020.
Podľa štúdie sa deklarované údaje najviac líšia od hodnôt zistených pri bežnej prevádzke u nemeckých luxusných automobilov. Nemecká automobilka BMW napríklad podľa štúdie udáva u svojich vozidiel v priemere o 30 percent nižšie emisie, než ukazujú výsledky pri používaní týchto áut v bežnom živote.
Skoršie štúdie ukázali, že automobilky zdokonalili metódy, ako dosiahnuť čo najnižšiu spotrebu pri testovaní vozidiel. Medzi tieto metódy patrí napríklad používanie nerealisticky hladkého cestného povrchu či pneumatík s mimoriadne vysokým prenosom ťažnej sily. Európski zákonodarcovia už pred časom uviedli, že do roku 2017 by mali byť predstavené prísnejšie pravidlá pre testovanie automobilov.