Železničná spoločnosť zvýši výkony o 500 tis. kilometrov

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s., ktorá prevádzkuje osobnú dopravu, predpokladá v budúcom grafikone vlakovej dopravy 2013/2014 nárast dopravných výkonov oproti súčasnému o 500 tis. vlakových kilometrov. "Dopravný výkon bude využitý na doplnenie taktu diaľkovej dopravy a vytvorenie taktového grafikonu vlakovej dopravy. Nárast bude citeľný najmä na strednom a východnom Slovensku," uviedla pre agentúru SITA Zuzana Červená, poverená zastupovaním riaditeľa odboru komunikácie v železničnej spoločnosti.

Predpokladá sa, že počet regionálnych spojov sa zvýši na viacerých tratiach. Vlaky by mali jazdiť viacej napríklad zo Žiliny do Čadce, Liptovského Mikuláša a Rajca, medzi Novými Zámkami a Levicami či z Myjavy do Vrboviec. Pribudnúť by mali aj spoje na úsekoch Brezno - Banská Bystrica, Lučenec - Utekáč, Fiľakovo - Tisovec, ako aj z Košíc do Čiernej nad Tisou a Lipian alebo z Prešova do Bardejova a Humenného.

"Momentálne sa neuvažuje o pozastavení železničnej dopravnej obsluhy na ďalších traťových úsekoch," potvrdila Červená. Príprava nového grafikonu vlakovej dopravy má podľa spoločnosti skončiť v septembri až októbri. Kraje a miestne samosprávy môžu zatiaľ návrh grafikonu pripomienkovať. Potom sa uskutočnia porady s účasťou zástupcov ministerstva dopravy ako objednávateľa osobnej dopravy vo verejnom záujme, dopravcov a krajov, na ktorých pripomienky a návrhy prerokujú.

V diaľkovej doprave má byť zachovaný systém dvoj-, resp. štvorhodinového systémového symetrického grafikonu. "Znamená to, že na žiadnej trati neplánujeme znížiť počet diaľkových vlakov a minimálny obslužný štandard intervalu vlakov bude štyri hodiny. Výnimku tvorí trať Banská Bystrica - Margecany, kde je zabezpečovaná rekreačná diaľková doprava jedným párom vlakov," dodala Červená. V medzištátnej doprave sa má zvýšiť počet vlakov na trati Žilina - Horní Lideč - Praha a budú zaradené do dvojhodinového symetrického taktu.

Ministerstvo dopravy podľa železničiarov objednalo taktový cestovný poriadok. Jeho základom bude dvojhodinový takt diaľkovej dopravy previazaný prípojnými spojmi v jednotlivých uzlových železničných staniciach. Vlaky prímestskej dopravy budú zabezpečovať, vzhľadom na technologické možnosti správcu infraštruktúry Železníc SR, taktovú dopravu na všetkých traťových úsekoch. Tá bude nadväzovať na diaľkové vlaky a zároveň rešpektovať záujem hlavného prepravného prúdu.

"V nasledujúcich rokoch je možné predpokladať snahy ministerstva dopravy o harmonizáciu a koordináciu jednotlivých druhov dopráv," uviedla Červená. Železničná spoločnosť preto očakáva nárast počtu prepravených cestujúcich najmä na traťových úsekoch, kde železničné spojenie ponúka výhodný variant cestovania vzhľadom na čas prepravy. "Opatrenia a následný efekt bude možné vyhodnotiť až následne. Efekt závisí od spolupráce jednotlivých vyšších územných celkov a ostatných dopravcov," dodala Červená. Železničiari podľa nej nepripravujú žiadnu zmenu ani úpravu cestovného.

Vlaky štátnej osobnej vlakovej spoločnosti v minulom roku najazdili v rámci zmluvy s ministerstvom dopravy 29,358 mil. vlakových kilometrov. IC vlaky fungujúce na komerčnom základe mimo zmluvy so štátom vlani dosiahli výkony 1,141 mil. kilometrov. Za prvé štyri mesiace tohto roka objednané výkony vlakov predstavovali 9,584 mil. kilometrov a v prípade vlakov IC 401,18 tis. kilometrov. Vlaky železničnej spoločnosti by mali v tomto roku najazdiť celkom 30,32 mil. vlakových kilometrov. Ministerstvo dopravy si objednalo 29,10 mil. kilometrov. Okrem toho majú vlaky IC najazdiť 1,22 mil. kilometrov. Dotácia štátu na prevádzku osobnej dopravy, ktorú zabezpečuje železničná spoločnosť, v tomto roku je 197,5 mil. eur oproti 205 mil. eur v minulom.

Železničná spoločnosť plánuje v tomto roku prepraviť okolo 43,5 mil. cestujúcich. Ide o porovnateľný odhad so skutočnosťou v minulom roku, keď jej vlaky previezli spolu 43,45 mil. ľudí. Bolo to o 5,5 %, resp. o 2,5 mil. osôb menej než v roku 2011, kedy železničiari prepravili 45,96 mil. pasažierov. Tržby z prepravy cestujúcich vlani dosiahli 89,63 mil. eur, čo bolo medziročne viac o 6,86 %.

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. začala svoju činnosť ako samostatný podnik od začiatku roka 2005 po rozdelení bývalej Železničnej spoločnosti, a.s. na dva subjekty. Spoločnosť prebrala aktivity v osobnej železničnej doprave. Eviduje základné imanie vo výške 212,4 mil. eur.