Šéf Ryanairu radí Boeingu: Namiesto toaliet napchajte do lietadiel viac sedadiel
Diskusia 1
21. 6. 2013 - Kým šéf írskych nízkonákladových aerolínií Ryanair Michael O'Leary na leteckej šou v Paríži dokončoval objednávku 175 lietadiel Boeing 737-800, čo je najväčšia zákazka amerického koncernu v Európe, otvorene sa reportérom zveril so svojou frustráciou z toho, že ani Boeing, ani Airbus nie sú schopné ponúknuť úzkotrupé lietadlo s jednou uličkou a vyšším počtom sedadiel, čo by umožnilo stlačiť cenu leteniek.
Top manažéri Boeingu zdôrazňovali vyššiu palivovú účinnosť nového Boeingu 737 voči Airbusu A320neo, O'Learyho však zaujímalo jediné: počet sedadiel, v čom zvíťazili Američania. Kým Airbus vo svojom novom úzkotrupom modeli v základnej zostave, žiadna business trieda, ponúka 180 miest, Boeing 737-800 ich má o deväť viac. Ani to ale výkonnému riaditeľovi najväčších európskych aerolínií nestačilo: chcel by ďalších šesť sedačiek, píše server patria.cz.
"Musia sa držať nejakej regulácie, licenčných procesov, evakuačných procedúr a tiež majú technické obmedzenia, ktorým popravde moc nerozumiem. Ale, viete, mne sa to zdá veľmi jednoduché: vyhoďte niekoľko toaliet a strčte tam šesť ďalších sedačiek; urobme to dnes. Je to niečo, čo by sme si v dlhodobejšej perspektíve želali, pretože by to znamenalo lacnejšie letenky pre pasažierov," povedal O'Leary v rozhovore pre CNBC.
Na snahy menších výrobcov preraziť do najvyššej ligy, dlhodobo ovládanej euro-americkým duom, sa šéf Ryanairu pozerá s neskrývaným dešpektom. Nové lietadlá kanadského Bombardier (CSeries) a brazílskeho Embraeru (E-Jet) označil za "stratu času". Ak nemajú aspon 180 sedadiel, "nechceme o nich vedieť." Možno zabudol, že keď jeho spoločnosť pred takmer 30 rokmi začínala na linke Waterford - Londýn, viezla cestujúci 15 miestnym turbovrtuľovým Embraer EMB 110.
Zo 175 novo objednaných Boeingov ich 75 nahradí staré modely 737-800 a zvyšok bude nasadený ako nová kapacita. Objednávka, ktorá mala byť dodaná v priebehu štyroch rokov do roku 2018, aerolíniám umožní rast o 25 % do roku 2019, kedy sa očakáva, že 400 lietadiel Ryanairu prepraví 100 miliónov cestujúcich.
Medzinárodná asociácia pre leteckú dopravu (IATA) tento týždeň potvrdila, že Ryanair si stále môže nárokovať titul "najobľúbenejších aerolínií na svete", pretože drží prvenstvo v počte prepravených medzinárodných pasažierov: 79,6 miliónov. Nemecká Lufthansa vlani mala o 29 miliónov menej; britský EasyJet, najbližší konkurent Ryanairu, na svojich lietadlách vlani prepravil 44,6 miliónov ľudí. EasyJet v utorok ohlásil objednávku 100 nových Airbusov A320neo a 35 kusov klasických modelov A320.
Okrem požiadaviek na výrobcu lietadiel si šéf nízkonákladových aerolínií neodpustil niekoľko rád pasažierom. Mali by vraj cestovať čo najviac naľahko a vyvarovať sa batožiny, ktorá musí prechádzať check-inom, aj keď by to znížilo príjmy aerolínií. Ryanair totiž 22 % tržieb realizuje z poplatkov za zvláštne služby typu dodatočnej batožiny. "Neúčtujeme si za ne preto, že chceme peniaze. Proste nechceme tie prekliate kufre," vyhlásil O'Leary s tým, že by to urýchlilo prevádzku na letiskách, znížilo spotrebu paliva a umožnilo Ryanairu "zarobiť imanie ".
Keďže sa O'Leary v poslednej dobe čoraz častejšie objavuje v televíznych štúdiách v Spojených štátoch, rastú špekulácie, že chystá transatlantickú expanziu. V rozhovore pre CNBC však výkonný riaditeľ oznámil, že sa chce sústrediť na linky v Európe. "Náš súčasný rast je vskutku paneurópsky. Registrujeme obrovskú dopyt z letísk vo veľkých krajinách, v Španielsku, Taliansku, Nemecku, Poľsku, Škandinávii, dokonca aj írske letiská s nami opäť spolupracujú."
O'Leary však zopakoval sľub zaviesť v budúcnosti transatlantické lety. Objednávka od Boeingu vraj má nalákať amerických investorov, ktorí sa sústredia na rastové tituly. Zvolená stratégia mu zatiaľ vychádza. Vlani Ryanair vylepšil výsledky na všetkých úrovniach; od začiatku roka jeho akcie vzrástli o 44 %.