Cena ropy stúpa, budeme lietať drahšie?

V posledných rokoch sa lietanie nija nepreslávilo svojou profitabilitou a tak je pochopiteľné, že letecké spoločnosti budú chcieť preniesť rastúce náklady na niekoho iného. Otázkou je, kto a kedy to urobí ako prvý. "Každý faktor, ktorý môže viesť k zvýšeniu cien ropy, vytvára u spoločností obavy. Tretinu nákladov tvoria pohonné hmoty, preto pociťujeme dopady akéhokoľvek zvýšenia cien ropy, " uviedol riaditeľ IATA Tony Tyler. Dodal, že letecké spoločnosti by chceli náklady v dôsledku zvýšenia cien pohonných hmôt preniesť do ceny leteniek, ale kvôli silnej konkurencii nikto nechce zvýšiť cenu ako prvý. Ale postupom času, ak ceny ropy zostanú trvalo vysoké, vytvorí sa tlak aj na cenu leteniek.  

Za zvýšenou cenou ropy treba momentálne vidieť geopolitické hrozby, ako sú nepokoje v Egypte a protesty v Líbyi, pre ktoré prestali ťažiť na ropných poliach v regiónoch. Ázijské letecké spoločnosti sú pod najväčším tlakom, kvôli dolárovej cene ropy a devalvácii ich vlastnej meny.

Letecké spoločnosti sa môžu chrániť proti rastúcim cenám ropy len krátkodobo, letecký sektor už teraz zápasí s problémami v dôsledku hospodárskej krízy, pretože dopyt klesá a nízkonákladové letecké spoločnosti vytvárajú silnú konkurenciu. Letecké spoločnosti môžu byť teraz znepokojené aj kvôli spomaleniu rastu Číny. Ide o trh, ktorý doteraz predstavoval hlavný hnací motor rastu v tomto segmente.

Letecké odvetvie bolo počas posledných niekoľkých rokov v strate, prípadne sa mu podarilo dosiahnuť len minimálny zisk. IATA predpovedá na tento rok celosvetovo čistý príjem 12,7 miliárd dolárov, čo by znamenalo podstatné zvýšenie oproti minuloročným 7,6 miliardám. Avšak je to stále slabá ziskovosť, ktorá zodpovedá iba úrovni 1,8 %.

V súčasnom trhovom prostredí sa víťazom môžu stať nízkonákladové letecké spoločnosti, ktoré, v časoch hospodárskej krízy dokážu klientom ponúknuť lacnejšie spôsoby dopravy. Predovšetkým na kratšie trasy ich podiel na trhu vzrástol. Spoločnosť Lufthansa nedávno uviedla, že jej nízkonákladová dcéra Gemranwings preberá väčšinu európskych letov. Súčasný stav odrážajú aj rastúce akcie dvoch najväčších európskych „diskontných“ leteckých spoločností EasyJet a Ryanair.