Združenie talianskych spotrebiteľov plánuje skupinovú žalobu na Fiat a VW

Pridajte názor  Zdroj: TASR

23. 9. 2014 - Združenie talianskych spotrebiteľov Altroconsumo vyzýva majiteľov áut, aby sa pripojili ku skupinovej žalobe proti automobilkám Fiat a Volkswagen (VW) za zavádzanie spotrebiteľov ohľadne nízkej spotreby paliva.

Združenie talianskych spotrebiteľov Altroconsumo vyzýva majiteľov áut, aby sa pripojili ku skupinovej žalobe proti automobilkám Fiat a Volkswagen (VW) za zavádzanie spotrebiteľov ohľadne nízkej spotreby paliva. Obe automobilky vraj pri niektorých modeloch príliš zveličili údaje o úspornosti ich motorov. Skutočná spotreba paliva tak nie je ani zďaleka taká nízka, ako tvrdia. Informovala o tom agentúra Reuters.

Podľa združenia, ktoré testovalo modely Fiat Panda 1.2 a Volkswagen Golf 1.6 TDI, obe vozidlá spotrebovali pri skúšobných jazdách viac paliva, ako obe automobilky uvádzajú v dokumentácii.

Altroconsumo žiada, aby Fiat vyplatil kompenzáciu 247 eur každému majiteľovi testovaného modelu Panda a Volkswagen 509 euro vlastníkom Golfu za vyššie náklady na palivo. Pri výpočtoch týchto súm vychádzali z predpokladu, že vozidlá ročne najazdia 15.000 kilometrov.

"Spotrebitelia sú pri kúpe vozidiel s nízkou spotrebou príliš často klamaní," uviedla Monique Goyensová, generálna riaditeľka Európskej spotrebiteľskej organizácie, ktorej členom je aj Altroconsumo. To môže mať za následok, že vodiči začnú ignorovať údaje o spotrebe.

Altroconsumo obviňuje Fiat a Volkswagen, že pri testoch využívajú rôzne "medzery" v pravidlách, napríklad znížia hmotnosť vozidla alebo príliš nahustia pneumatiky a výsledkom je menšia spotreba paliva ako v skutočnej prevádzke za normálnych podmienok.

Stanovisko oboch automobiliek sa agentúre zatiaľ nepodarilo získať. Združenie Altroconsumo však uviedlo, že podá skupinovú žalobu bez ohľadu na to, koľko ľudí sa k nej pridá a plánuje sa obrátiť na súd v priebehu niekoľkých týždňov.

Regulačné úrady Európskej únie už tiež pripravujú návrh novej legislatívy, podľa ktorej budú musieť automobilky uvádzať v dokumentácii spotrebu pri testoch na skutočných cestách, a nie v laboratóriách.