Z Kohézneho fondu má SR na 3 roky získať po 254,85 mil. EUR pre dopravu a ŽP

Bratislava 2. decembra (TASR) - V rámci nasledujúcich troch rokov rovnakú sumu 254,85 milióna EUR, predbežne alokovanú, majú z Kohézneho fondu získať odvetvie životné prostredia aj odvetvie dopravy na Slovensku.

Výška prostriedkov potrebných na spolufinancovanie zo štátneho rozpočtu bude vo výške 33,24 milióna EUR, čo v bežných cenách predstavuje takmer 1,4 miliardy Sk. V rámci dopravných projektov národné spolufinancovanie bude hradiť štátny rozpočet z výdavkov rezortného ministerstva. Na financovaní projektov, ktoré spadajú pod životné prostredie, sa bude v prípade národných zdrojov podieľať štátny rozpočet a tiež súkromné zdroje, a to každý rovnakým podielom 50 %.

Uvádza to návrh Stratégie SR pre Kohézny fond na roky 2004 až 2006, ktorý dnes vláda SR schválila bez pripomienok. Hlavné zámery stratégie usilujú napojiť SR na medzinárodné dopravné koridory. Zároveň prostredníctvom environmentálnych projektov sa má zabezpečiť, aby zaostávajúce regióny SR dosahovali postupne lepšie ekologické parametre v prípade ovzdušia, vody, pôdneho fondu a zdravia obyvateľstva.

Pri financovaní z Kohézneho fondu celkové náklady každého projektu nemajú byť nižšie ako 10 miliónov EUR, avšak v odôvodnených prípadoch bude prípustná výnimka. Vzhľadom na to, že každé zaostávanie pri schvaľovaní dopravných projektov brzdí schvaľovanie projektov financovaných z Kohézneho fondu v oblasti životného prostredia, platí zásada, že obe odvetvia dostanú rovnakú sumu aj v prípade, že má druhé odvetvie skôr pripravené kvalitné projekty na realizáciu. Celkové ročné príjmy každého členského štátu z Kohézneho fondu spolu s podporou v rámci štrukturálnych fondov by nemali prekročiť 4 % HDP členského štátu. Ako spresňuje strategický materiál, nemôže sa stať, aby projekt podliehal súbežne financovaniu z Kohézneho fondu aj zo štrukturálnych fondov. Zdôrazňuje tiež, že plánovaný podiel príspevku z Kohézneho fondu pre 3 nasledujúce roky bude maximálne 85 %. V prípade prekročenia tohto limitu pre dopravnú infraštruktúru, prevýšenie nad limit uhradia národné zdroje. V zozname prioritných dopravných projektov pre obdobie 2004 až 2006 figuruje ako finančne najnáročnejší projekt D1 Mengusovce-Jánovce, ďalej diaľnica Sverepec-Považská Bystrica-západ a modernizácia dvoch železničných tratí v smere Trnava -Nové Mesto nad Váhom resp. Žilina-Krásno nad Kysucou.

Materiál pripravilo Ministerstvo výstavby a regionálneho rozvoja SR v spolupráci s rezortmi dopravy a životného prostredia.