BRKS po prehodnotení finančných možností ruší štvrtinu svojich vlakových spojov

Bratislava 26.februára (TASR) - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť (BRKS) po prehodnotení svojich ekonomických možností od začiatku budúceho mesiaca ruší zhruba štvrtinu ňou prevádzkovaných vlakových spojení. Pokiaľ sa ale spoločnosti podarí rozbehnúť na obsluhovaných tratiach aj nákladnú dopravu a zároveň si so štátom a železnicami dohodne ich prenájom, je možné očakávať spätné posilňovanie osobnej prepravy.

Spoločnosť aktuálne ruší spolu 6 vlakov a dotkne sa to hlavne trate Zohor-Rohožník, na ktorej z doterajších 11 spojov zostane premávať už len 6. Z trate Zohor-Bratislava sťahuje BRKS iba jeden vlak, a tak naďalej zostane na tomto úseku v prevádzke ešte rovnaký počet 6 vlakov. Nedotknutých zostáva 8 vlakov na trati Zohor-Záhorská Ves.

Vedúci dopravnej komisie BSK Roman Filistein potrebu redukcie spojov TASR vysvetlil tým, že mimo limitovaných finančných možností firmy zohralo svoju úlohu aj to, že na trati Zohor-Rohožník nebola doteraz zabezpečená koordinácia s autobusovou dopravou, a tak na nej boli vlaky slabšie vyťažené. Finančné možnosti BRKS, ktorá rozbehla svoju činnosť potom, čo štátne železnice vlani prestali na časti záhorských tratí zabezpečovať osobnú prepravu, musia podľa Filisteina vychádzať z toho, že od štátu žiadne dotácie nezískava a k dispozícii má len svoje vlastné výnosy a prijaté úverové zdroje. Aj preto bol podľa Filisteina vlaňajší rok pre BRKS stratový.

Na tento rok má spoločnosť k dispozícii aspoň 6-miliónovú dotáciu od BSK, čo ale podľa Filisteina nestačí na udržanie doterajšieho rozsahu spojov. "Musíme hľadať rovnováhu medzi zabezpečovaním dopravnej obslužnosti územia a ekonomickými možnosťami firmy," povedal Filistein s tým ale, že k väčšiemu počtu spojov by sa mohla BRKS vrátiť, ak sa so štátom a železnicami dohodne aj na prevzatí nákladnej dopravy a zároveň obsluhované trate dostane aj do prenájmu.

Výnosy zo ziskovejšej nákladnej dopravy by sa potom mohli využiť aj na rozširovanie osobnej dopravy a prenájom tratí Zohor-Plavecký Mikuláš a Zohor-Záhorská Ves by bol pre BRKS lacnejší ako terajšie uhrádzanie vysokých poplatkov za využívanie železničnej cesty. Pokiaľ by tieto dva zámery BRKS napokon nevyšli, podľa Filisteina by musela čerpať ďalšie úvery, alebo by akcionári museli navýšiť jej kapitál.

K zmenám v novom cestovnom poriadku, ktorý začal platiť len k záveru vlaňajšieho roka, pristupuje od marca okrem BRKS aj štátna Železničná spoločnosť (ZSSK). Tá ruší dva vlaky na trati Hronská Dúbrava-Banská Štiavnica a jeden vlak na trati Kúty-Jablonica. Zároveň ale ZSSK zavádza dva nové vlaky na trati Kúty-Holíč nad Moravou a po jednom vlaku na tratiach Myjava-Nové Mesto nad Váhom a Rajec-Žilina.