FT: Pre víťazstvo v boji o závod Kia boli rozhodujúce hospodárske reformy v SR
Pridajte názor3. 3. 2004 - Britský denník Financial Times dnes napísal, že rozhodnutie juhokórejskej automobilky Hyundai postaviť nový závod Kia na Slovensku a nie v Poľsku, spraví z malej republiky s 5,4 milióna obyvateľmi jedného z automobilových obrov Európy
Londýn 3. marca (TASR) - Britský denník Financial Times dnes napísal, že rozhodnutie juhokórejskej automobilky Hyundai postaviť nový závod Kia na Slovensku a nie v Poľsku, spraví z malej republiky s 5,4 milióna obyvateľmi jedného z automobilových obrov Európy.
Podľa denníka je rozhodnutie Hyundai veľkou podporou pre stredo-pravicovú vládu Mikuláša Dzurindu a mohlo by premiérovi pomôcť v blížiacom sa referende. Dzurindova vláda zaviedla 19-% rovnú daň a spružnila pracovné právo. Reformy v slovenskom podnikateľskom prostredí hrali kľúčovú úlohu pri víťazstve krajiny v tomto súboji, napísal denník.
Pre poľského premiéra Leszeka Millera je však voľba automobilky Hyundai veľkou ranou. Jeho vláda, odhodlaná bojovať, teraz stratila druhú veľkú automobilovú investíciu v prospech menšieho suseda. Vlani si francúzsky Peugeot-Citroën vybral za sídlo svojho nového veľkého závodu Trnavu, pripomenul Financial Times.
Spolu s existujúcim závodom Volkswagenu v Bratislave by tri slovenské závody od roku 2006 mohli produkovať viac ako 800 000 áut ročne, čím by Slovensko dosiahlo najvyššiu produkciu vozidiel na hlavu na svete.
"Slovensko sa dlho správalo ako Popoluška, ktorá sa schováva v kúte a plače, že sa o nás nikto nezaujíma," cituje denník ministra hospodárstva SR Pavla Ruska. "Teraz, keď si Slovensko vybrali dvaja veľkí investori - Peugeot a Hyundai - môžeme sa cítiť trochu sebavedomejšie."
Spoločnosť Hyundai, ktorá plánuje do roku 2005 zdvojnásobiť svoj predaj áut na kontinente, si vybrala strednú Európu za sídlo svojho prvého európskeho závodu preto, že tam sú štvrtinové mzdové náklady, že stredná Európa dosahuje oproti západnej len polovičnú úroveň v počte vlastníkov áut, ako aj preto, že SR sa v máji stane členom Európskej únie (EÚ).
Slovenská ponuka profitovala z úspechu Volkswagenu a jeho dodávateľskej siete a plusom boli aj nízke mzdy a zlepšujúca sa reputácia.
Varšava sa v utorok pokúsila dať pozitívny náboj tomu, čo bolo zjavne veľkým sklamaním. "Je to smutné, ale máme perfektne pripravený pozemok pre ďalšieho investora," povedal viceprezident Poľskej agentúry pre zahraničné investície (PAIZ) Sebastian Mikosz. Šéf PAIZ Andrzej Zdebski trval na tom, že z finančného hľadiska boli ponuky podobné. Pripustil však, že Poľsko bolo porazené v niekoľkých kľúčových oblastiach, vrátane lacnejšej pracovnej sily na Slovensku a agresívnej reputácie poľských odborov.
Informoval o tom britský denník Financial Times.
