Zahraničné automobilky investujú v Česku aj Slovensku, práce zatiaľ nepribúda

Praha 17. marca (TASR) - Nová automobilka Hyundai/Kia, ktorá do dvoch rokov vyrastie v Žiline, má prispieť k zníženiu nezamestnanosti v regióne. Odborníci o tom však pochybujú. Píše dnešné vydanie českého denníka Hospodářske noviny.

"Investor bude vyberať kvalifikovaných pracovníkov z celej krajiny. Je možné, že na menej kvalifikovaných ľudí práca v automobilke nezostane," povedala Anna Frančeková, vedúca sprostredkovateľských služieb žilinského úradu práce.

Nižšia nezamestnanosť bola aj jedným z hlavných cieľov investícií PSA Peugeot Citroën v Trnave a Toyota Peugeot Citroën Automobile (TPCA) v Kolíne. Nikde sa však počet nezamestnaných neznížil, pokračuje denník.

V Trnave dnes nezamestnanosť dosahuje 11 % a znižuje sa len veľmi zvoľna. Továreň sa pritom rok stavia, na stavebné práce sa ľudia zháňajú. "PSA teraz začína robiť nábor, tento rok zamestná okolo 400 ľudí," povedal riaditeľ Úradu práce v Trnave Miloš Šegeda. Na úrad už však prišlo 3 412 prihlášok.

"Záujemcovia o prácu v automobilke sú z celého Slovenska a nejde iba o nezamestnaných, rad kvalifikovaných ľudí hľadá lepšie postavenie. Z tohto pohľadu nová automobilka v Žiline nezamestnanosť veľmi nezníži," dodal Šegeda.

Ani na Kolínsku neznížila automobilka Toyota Peugeot Citroën Automobile nezamestnanosť, tá teraz prevyšuje 10,6 %. Pritom továreň už nabrala 500 pracovníkov, predovšetkým technikov. Ich nábor prebieha v celej republike. Ľudí bez práce by malo ubúdať podľa kolínskeho úradu práce až po nábore robotníkov koncom roka.

Hlavným prínosom troch nových automobiliek, ktoré sa v Česku a na Slovensku teraz stavajú, bude razantne zvýšený export oboch štátov. Od roku 2008 podľa expertov až o 7 miliárd eur (283,178 miliardy Sk) ročne. Slovensko sa zároveň stane krajinou s najväčšou produkciou áut na hlavu na svete, ročne sa ta má vyrábať cez 800 tisíc nových áut. Predstihuje tak Čechy, kde Škoda Auto a TPCA v Kolíne majú ročne produkovať okolo trištvrte milióna osobných automobilov. Prínosom oboch štátov budú - po vyčerpaní investičných požiadaviek - aj dane a poplatky automobilov.