V Bratislave je verejná doprava najdrahšia

BRATISLAVA/ŽILINA/TRENČÍN/KOŠICE - Bratislavčania platia za cestovné v mestskej hromadnej doprave v priemere o dve koruny viac ako cestujúci v ostatných slovenských mestách. Iba dopravný podnik v hlavnom meste prešiel na časové cestovné lístky, ktoré časovo limitujú trvanie jednej cesty, napríklad základný lístok stojí 14 korún a umožňuje cestovať desať minút. Ostatné podniky používajú buď neprestupné tikety, napríklad v Žiline, alebo trenčianska SAD-ka cestujúcim ponúka aj možnosť zakúpenia časových prestupných lístkov.

Cestovanie v Bratislave predražujú najmä každodenné zápchy. Harmonogramy, ktoré visia na každej zástavke, síce informujú o príchodoch verejnej dopravy i o tom, koľko zástavok napríklad autobus za spomínaných desať minút absolvuje, no v dopravnej špičke sa na ne spoliehať nedá. Trolejbusy a autobusy sa po autami upchatých cestách pohybujú podstatne pomalšie a často sa stáva, že cestujúci strávi celých desať minút čakaním na semafore na Račianskom mýte. V centre hlavného mesta sa dlhodobo cez deň na lístky cestovať vôbec neoplatí.

Istejšie je pri každodennom cestovaní staviť na električky, pretože koľajnice musia podľa vyhlášky zostať voľné, či kúpiť si polhodinový cestovný lístok, ktorý po májovom zdražení vyjde na 18 Sk. Časové obmedzenia odpadajú úplne, ak si cestujúci kúpi mesačnú či štvrťročnú električenku. Z ekonomického hľadiska ide o najlacnejšie riešenie, pretože ak denne absolvuje štyri cesty dlhšie ako desať minút, zaplatí za mesiac vyše 2100 korún. Mesačná celosieťová električenka (celosieťový lístok) pritom v súčasnosti stojí trojnásobne menej.

Dopravný podnik v Bratislave napriek tomu, že je cestové v hlavnom meste vyššie ako napríklad v Prahe, končí každoročne v strate. Dôvodom sú podľa riaditeľa ekonomického rezortu Viliama Majdu aj nízke dotácie, ktorými na verejnú dopravu v Bratislave prispie...

Celý článok si môžete prečítať tu »».