Slovenský úsek je dôležitý pre železnice i úniu
Pridajte názor28. 7. 2004 - Piaty koridor je pre správcu železničnej trate a infraštruktúry, Železnice SR, jednou z najkľúčovejších dopravných tepien na Slovensku.
Piaty koridor je pre správcu železničnej trate a infraštruktúry, Železnice SR, jednou z najkľúčovejších dopravných tepien na Slovensku. Spája šesť krajín, a to Taliansko, Slovinsko, Chorvátsko, Maďarsko, Slovensko a Ukrajinu. Meria spolu 2 831 kilometrov. Jeho slovenská vetva od Bratislavy cez Žilinu a Košice až do Čiernej nad Tisou je dlhá 536,2 kilometra. Na Slovensku sa má prioritne zmodernizovať na štyroch úsekoch: Bratislava Rača - Trnava, Trnava - Nové Mesto nad Váhom, Nové Mesto nad Váhom - Púchov, Púchov - Žilina. Kým prvý úsek sa už rekonštruuje a práce sú zakontrahované, zvyšné sú v schvaľovacom konaní. Na prvom úseku projektovú dokumentáciu spracúva firma Prodex, druhý a tretí úsek má Reming Consult. Na poslednú časť trate smerujúcej do Žiliny železnice ešte nevypísali výberové konanie.
Prečo sa tzv. eurokoridor modernizuje? Rozvoj slovenských tratí zastrešuje Európska dohoda o medzinárodných železničných magistrálach, ako aj Európska dohoda o najdôležitejších trasách kombinovanej dopravy a súvisiacich objektoch. Z oboch dokumentov vyplýva povinnosť modernizácie tratí. Hlavným nedostatkom terajšej infraštruktúry je ...