Povinné zmluvné poistenie bude rásť aj v budúcnosti

Bežný človek - majiteľ motorového vozidla

si už, zdá sa, zvykol na nový systém povinného zmluvného poistenia.

Navyše každý rok zisťuje, že cena jeho poistenia rastie. Čo vplýva,

čo sa odzrkadľuje vo výške povinného

zmluvného poistenia?

Hovorí šéf Slovenskej kancelárie

poisťovateľov Imrich Fekete.

"Vždy sa odvodzuje od doterajšieho vývoja povinného zmluvného poistenia. Vychádza sa predovšetkým z porovnania škodovosti v prechádzajúcom a tomto roku. Získané údaje potvrdzujú, že narástla frekvencia škôd. To však nie je až v tomto prípade, že taká rozhodujúca položka. Zvýšila sa však priemerná výška škody na jednu poistnú udalosť približne o desať percent. Príčinou tohto javu je, že na slovenských cestách jazdia drahé motorové vozidlá a naopak vyraďujú sa staršie. Kým v minulom roku bola priemerná cena vozového parku okolo 150 000 Sk, lebo do tejto ceny vstupuje aj hodnota starých škodoviek a podobných áut. Medziročne sa však priemerná cena určite zvýšila. Každý rok totiž u nás pribúda 70 000 osobných motorových vozidiel s priemernou predajnou cenou okolo 450 000 Sk. Avšak na druhej strane nám z tohto portfólia vypadávajú staré vozidlá, kde sa ich skutočná cena pohybuje rádovo v niekoľko desiatkach tisíc. Pokiaľ niekto poškodí staršie motorové vozidlo musí sa na jeho opravu vynaložiť podstatne menej, ako keď sa opravuje vozidlo za 450 000 Sk. Znamená to, že aj Slovensko prechá-dza k vyššej automobilizácii. Jazdí tu stále viac drahších motorových vozidiel a aj cena ich opráv stúpa z roka na rok. Zákonite sa to prejavuje aj v cene poistenia. Ďalším faktorom, ktorý vplýva na výšku poistného, sú aj škody na zdraví. Pri odškodňovaní sa vychádza z priemerného zárobku pracujúcich, a aj tento ukazovateľ takisto medziročne vzrástol. Začiatkom roka to bolo nad úrovňou 16 000 Sk, pre ilustráciu v minulom roku to bolo len 14 500 Sk. Pri škodách na zdraví sa teda tohtoročné odškodnenia počítajú z iného základu, než aký bol v minulom roku. Navyše na cenu poistného vplývajú aj ďalšie faktory. Stále viac ľudí chodí pracovať do EÚ. A každá škoda, ktorú naši vodiči spôsobia v zahraničí, je podstatne drahšia, ako škoda na Slovensku. Takisto netreba zabúdať ani na štandardné položky, napr. výdavky na činnosť Slovenskej kancelárie poisťovateľov. Spravujeme poistný garančný fond, z ktorého sa hradia škody spôsobené nepoistenými vozidlami a celkové nároky takto spôsobených škôd nám rastú a poisťovne tak musia v svojich cenách vyzbierať peniaze aj na tento účel. Pre ilustráciu, celkové nároky na poistný garančný fond budú v tomto roku približne 280 miliónov Sk, po pripočítaní povinnej tvorby rezerv je to 500 miliónov Sk. Poisťovne ďalej musia odviesť 8 percent, ktoré sa platia ministerstvu vnútra na záchranné systémy a ďalšou položkou je splácanie starého dlhu, ktorý vznikol ešte v systéme zákonného poistenia. Toto sú štandardné položky, ale hlavná zostáva škodovosť, ktorá mierne narástla a prejavila sa tak vo výške poistného."

n Hovorili sme, že sa neustále mení vozový park, pribúdajú nové autá, ktoré sú drahšie. Rastie aj škodovosť. Na základe toho môžeme počítať s pravidelným zvyšovaním ceny poistného...

"Áno. Zoberme si príklad, pred 15 rokmi bola cena Škody Favorit 85 000 Sk a dnes sa cena Škody Fabia pohybuje okolo 300 000 - 350 000 Sk. Tu vidieť hlavný rozdiel. Navyše, pozrime sa koľko nových áut pribudlo za posledné roky. Každá škoda na novšom aute si vyžaduje aj drahšie opravy, oprava starej škodovky predstavuje oveľa nižšie náklady. Je to jednoducho daň z motorizmu a nie je to len slovenský jav. Podobné je to aj vo vyspelých štátoch, kde je portfólio vozového parku ustálené. Medziročný rast poistného za celú Európsku úniu sa pohybuje medzi 7- 8 percentami. Je to spôsobené najmä tým, že sa zvyšuje životná úroveň, viac ľudí je b...

Celý článok si môžete prečítať tu »».