Nedostatočná infraštruktúra brzdí rozvoj regiónov

Informatizácia spoločnosti

Pavol Prokopovič: Rok 2005 bol pre nás rokom nábehovým na skutočne vysoké tempo informatizácie spoločnosti. Pred dva a pol rokom zdedil náš rezort v rámci kompetenčného zákona 200-tisíc korún, štyroch pracovníkov a štyri staré počítače. Dnes máme vybudovaný Úrad splnomocnenca vlády SR, od roku 2005 je na našom ministerstve sekcia informatizácie spoločnosti, máme vypracovanú Stratégiu informatizácie spoločnosti aj Akčný plán a funkčná je aj Rada vlády SR pre informatizáciu spoločnosti.

V minulom roku sme na projekty informatizácie rozdelili 60 miliónov korún a na rok 2006 sme dosiahli, že rozpočet splnomocnenca vlády SR pre informatizáciu spoločnosti je vyše 200 miliónov.

Vo februári tohto roku sme spustili dva významné nové projekty. Internetom pre vzdelávanie chce štát poskytnúť mladým ľuďom dotácie na rýchle pripojenie na internet. Ďalší perspektívny projekt, Národný projekt pre digitálnu gramotnosť ECDL, sa bude týkať zamestnancov v štátnej službe s perspektívou rozšírenia na verejnú správu. Nosným programom v oblasti informatizácie spoločnosti na rok 2005 bolo vypracovanie Cestovnej mapy k elektronickej verejnej správe. Cieľom tohto dokumentu je načrtnúť súbor zmien, ktoré je nevyhnutné vykonať vo výkone verejnej správy.

MDPT podporilo realizáciu viacerých projektov. Jeden z nich - Blind Friendly - je však naozaj jedinečný, zameraný na sprístupnenie webových stránok zdravotne postihnutým, pre nevidiacich a slabozrakých ľudí. Je to prvá webová stránka tohto druhu na Slovensku.

Rada vlády pre bezpečnosť cestnej premávky

Nemenej dôležitou aktivitou nášho rezortu bol v uplynulom roku aj vznik Rady vlády pre bezpečnosť cestnej premávky. Jej aktuálnosť vyplynula z priorít európskej dopravnej politiky. Má za úlohu riadiť a koordinovať aktivity štátu s cieľom znížiť počet smrteľných nehôd do roku 2010 o polovicu. Aj preto je ústredným mottom rady slogan Cesta pre život.

Možno niektorí z vás postrehli priamo za volantom, že Rádio Expres od začiatku roka vysielala našu mediálnu kampaň zameranú na používanie bezpečnostných pásov. Začiatkom marca spustíme ďalšiu mediálnu kampaň zameranú na bezpečnosť detí na cestách pod sloganom Aby deti nezomierali.

Juraj Blanár: Pozitívne vnímam aktivitu HNClubu, ktorá nám umožní lepšie sa spoznať, komunikovať a prispieť k rozvoju Žilinského kraja. Práve z hľadiska rozvoja nášho kraja sa zaoberáme aj infraštruktúrou v jej rozmanitých častiach a jej vplyve na priemysel, cestovný ruch či prepojenosť so zvyškom Slovenska i zahraničím.

Možný zdroj - DPH

Najskôr by som chcel nadviazať na ministra Pavla Prokopoviča. Je dôležité, aby sa s výstavbou diaľnic pokračovalo, a to už bez chýb, ktorých bolo v minulosti viac než dosť. Je nutné definovať prioritné úseky výstavby diaľnic, ako aj časový horizont ich dobudovania. Na vysokej škole nás učili, že cesty sú vlastne tepny hospodárstva štátu, a tak sa musíme snažiť, aby boli čo najkvalitnejšie a dostupné v každom regióne.

Pri financovaní diaľnic by sa mal nájsť vhodný spôsob, pričom jednou z možností je prehodnotenie dane z pridanej hodnoty na výstavbu diaľnic. Zbytočne sa nám totiž do štátneho rozpočtu vracajú ročne dve až tri miliardy korún. A postupne to bude ešte viac finančných prostriedkov, za ktoré môžeme v aktuálnom roku vybudovať niekoľko kilometrov diaľnic. Bez dohody na politickej úrovni sa to dá len ťažko predstaviť.

Európske súvislosti

Dopravná infraštruktúra má nezastupiteľnú úlohu pri podpore podnikania, možnosti získavania zahraničných investícií a v neposlednom rade tvorí významnú zložku podpory cestovného ruchu, je jednou z podmienok ekonomického rastu regiónu. Dobudovanie diaľnice nie je len stavbou pre tranzit, ale súčasne vytvára predpoklady na dlhodobo zvýšený hospodársky rozvoj regiónu a ďalších miniregiónov, ktoré sa vejárovité napájajú na tento hlavný cestný koridor. Sú rozhodujúce aj z toho hľadiska, že špecifikom Žiliny je jej priaznivá poloha k zahraničným ťažiskám osídlenia celoeurópskeho významu a postupné formovanie cezhraničných aglomerácií Sliezsko - Ostravsko - Žilina - Martin. Rozvinuté sídelné väzby predstavujú najväčší potenciál na zabezpečenie postupného prechodu na rozvoj znalostnej ekonomiky. Prílev zahraničného kapitálu a vznik nových podnikov je často podmienený práve rýchlym a bezpečným prístupom a napojením na európsku cestnú sieť.

V žilinskom regióne má priemysel dôležité postavenie, reprezentujú ho všetky priemyselné odvetvia. Najdôležitejšie sú strojársky, energetický, textilný, elektrotechnický, celulóza a výroba papiera. Informačné a komunikačné technológie a elektronika sú tiež významné sektory s dlhodobou tradíciou vo výskumnej a vývojovej základni.

Ako generátor hospodárskeho rozvoja vstúpil automobilový priemysel. Začiatok výstavby KIA Motors vyvolal záujem ďalších investorov, ktorí sa etablovali, resp. predpokladajú umiestniť sa v Žil...

Celý článok si môžete prečítať tu »».