Financovanie diaľnic sa po voľbách zmení

BRATISLAVA - Financovanie výstavby diaľnic sa po voľbách zmení. Politici plánujú k budovaniu diaľnic pritiahnuť súkromný kapitál, čo bude znamenať rýchlejšie zavedenie mýta. Vodiči tak budú musieť platiť za každú jazdu po konkrétnom úseku diaľnice.

Zhoduje sa na tom väčšina politických strán, ktoré sa pravdepodobne dostanú do parlamentu, a to bez ohľadu na politickú orientáciu. Rovnako sa politici zhodujú, že zrejme treba obmedziť čerpanie zahraničných úverov v takom tempe, ako sa to robilo posledných 6 rokov.

"Zatiaľ štát platil ročne len úroky z úverov, pretože istina sa začína splácať až po troch či piatich rokoch. Znamená to, že až teraz sa začína splácať samotná suma prvých pôžičiek spred piatich rokov," vysvetľuje Jana Brenčičová z ministerstva dopravy. Doteraz sme ročne za diaľnice splácali na pôžičkách len asi 2 - 3 miliardy korún. Tento rok by to malo byť už 11 miliárd.

Napriek tejto skutočnosti strany tvrdia, že hlavným zdrojom financovania zostane štátny rozpočet. Strany sa nebránia dokonca ani znova otvoriť otázku, či by nemali byť diaľnice financované výnosom spotrebnej dane z predaného benzínu a nafty.

"Nie je dôležité, aký model financovania na diaľnice určujú strany, kým nepovedia, ako chcú presmerované peniaze, ktoré napríklad dajú na diaľnice, nahradiť. Ak sa hovorí o presmerovaní napríklad spotrebnej dane, potom treba povedať, čím sa táto daň nahradí tam, kde sa dnes využíva," zdôrazňuje Andrej Salner z Inštitútu pre sociálne a ekonomické analýzy.

Predchádzajúca vláda V. Mečiara investovala do diaľnic 26 miliárd Sk. Súčasná vláda za štyri roky vyše 34 miliárd korún. Väčšina týchto peňazí bola z pôžičiek či zo štátnych dlhopisov. Reálne dokončila diaľnice čiastočne sprejazdnené už v prechádzajúcom období v dĺžke 40 kilometrov. Nových diaľnic pribudlo len necelých 20 kilometrov. Do konca roka by sa malo do predčasného užívania odovzdať ešte 6 kilometrov.

Plány politikov

SMER tvrdí, že diaľnicu až po Užhorod chce postaviť do roku 2014. Bratislavu, Žilinu a Košice by mala spájať diaľnica už v roku 2012. "Predpokladáme, že ročne vyčleníme na diaľnice 17 miliárd korún. Asi 12 miliárd pôjde zo štátneho rozpočtu, teda najmä z výhodných úverov, a ostatok zo súkromných zdrojov," dopĺňa Ľubomír Vážny zo Smeru.

HZDS chce mať základný koridor do Košíc hotový už do roku 2010. Peniaze by malo priniesť spoplatnenie diaľnic aj vyčlenenie časti peňazí na riešenie nezamestnanosti. Pripúšťa aj používanie peňazí z privatizácie. "Chceme využívať aj súkromný kapitál a uvažujeme o presmerovaní časti spotrebnej dane z benzínu a nafty. Samozrejme, bude treba aj úvery, ale rátame s nimi až na poslednom mieste," hovorí podpredseda HZDS Sergej Kozlík.

Vlastnú predstavu o budovaní diaľnic má SMK, ktorá vo volebnom programe hovorí o budovaní cesty južným Slovenskom - cez Dunajskú Stredu, Nové Zámky, Šahy, Veľký Krtíš až do Koší...

Celý článok si môžete prečítať tu.