Pokutu bude možné splatiť aj formou verejnoprospešných prác

Bratislava 23. januára (TASR) - Ustanovenie nového cestného zákona, ktoré hovorí o zadržaní vodičského preukazu v prípade, ak vodič nemá pri sebe hotovosť na zaplatenie pokuty, je v prospech vodičov a môže im ušetriť peniaze. Tvrdí to riaditeľ odboru dopravnej polície Prezídia Policajného zboru Milan Anjel. Po zadržaní vodičského oprávnenia môže priestupca jazdiť ešte 15 dní a po zaplatení pokuty mu vodičský preukaz vrátia.

"U vodičov, ktorí nezaplatili pokuty do 15 dní alebo ani v dlhšom časovom horizonte, sme ich museli vymáhať prostredníctvom súdneho konania a exekútora. Tým sa navyšovali náklady aj pre vodiča. Pokiaľ dostal pokutu 33,19 eura (1000 Sk), exekútor od neho vymáhal už 99,58 eura (3000 Sk), pretože sa to navýšilo ďalšími konaniami," vysvetlil pre TASR Anjel. "Je to v prospech vodiča, aby neopomenul zaplatiť pokutu, ktorú uznal a bol ochotný zaplatiť aj na mieste," dodal šéf dopravnej polície.

Toto ustanovenie má uľahčiť prácu aj polícii tým, že by malo zrýchliť výber pohľadávok. Na strane polície pritom odpadá množstvo administratívy a tým sa šetria aj peniaze. Tento inštitút pritom nie je na slovenských cestách novinkou, podľa Anjela totožný systém u nás platil aj na začiatku 80. rokov minulého storočia.

Podľa názoru dopravného psychológa Karola Kleinmanna ak bude polícia postupovať nekompromisne a vodičovi bude pri nezaplatení pokuty na mieste reálne hroziť zadržanie vodičského preukazu na 15 dní, počet zaplatených pokút na mieste stúpne. „Vodičský preukaz u viacerých osôb predstavuje zdroj obživy alebo prepravu za ňou. Jeho zadržanie znamená okamžité ekonomické straty pre každého priestupcu,“ vysvetlil Kleinmann.

Nový cestný zákon prináša oproti tomu, ktorý je platný v súčasnosti, aj možnosť „splatiť“ pokutu po správnom konaní formou verejnoprospešných prác. „Budú ho využívať najmä nižšie sociálne vrstvy, recesisti a rôzni chytráci, ktorí budú počítať s tým, že tento systém ešte nie je prepracovaný a 'nútené' brigády budú niečo medzi modrými pondelkami a bývalými subotnikmi, kedy sa síce nič neurobilo, ale ani nepokazilo,“ vyjadril sa psychológ.

Jednou z ďalších zmien, na ktoré si budú musieť účastníci cestnej premávky na Slovensku od 1. februára zvyknúť, sú finančne náročné pokuty, ktoré v niektorých prípadoch prekračujú i bežný mesačný príjem občana. „Je asi v slovenskej mentalite, že človek pokúša osud do výšky svojho platu. Ak mu hrozí väčšia strata, upustí od rizikového správania. Osoby, ktoré sa ani pod hrozbou vysokej pokuty nedokážu na ceste ovládať, nepatria za volant,“ zdôraznil Kleinmann. Podľa jeho slov ide zvyčajne o vysoko rizikové osoby, ktoré trpia rôznymi závislosťami, najčastejšie od alkoholu a mali by sa liečiť. Medzi častých porušovateľov budú patriť aj vodiči s problematicky ovládanou agresivitou, emocionálnou labilitou, impulzívnosťou. „Toto ustanovenie bude však účinné iba vtedy, ak polícia nepodľahne tlaku korupcie, ktorá tu môže byť veľmi vysoká. Ak riadiace policajné zložky neinovujú systém kontroly nielen vodičov, ale aj samotných dopravných policajtov, efekt týchto vysokých pokút bude veľmi nízky,“ upozorňuje dopravný psychológ.

Ustanovenie oprávňuje zadržanie vodičského preukazu, ak páchateľ priestupku nemá na mieste prostriedky na zaplatenie pokuty s tým, že sa umožní ďalšia jazda na 15 dní. Po zaplatení pokuty sa vodičský preukaz bezodkladne vráti.