EK schválila vyše 263 mil. € pre stavbu D1 Sverepec - Vrtižer

Slovensko môže z eurofondov začať čerpať prvé prostriedky na rozvoj dopravnej infraštruktúry v rámci Operačného programu (OP) Doprava v súčasnom programovom období 2007 až 2013. Minister dopravy Ľubomír Vážny na mimoriadnom brífingu vo štvrtok informoval, že Európska komisia v stredu schválila prvú žiadosť o poskytnutie nenávratného finančného príspevku vo výške 263,473 mil. € z Kohézneho fondu na spolufinancovanie stavby diaľničného úseku D1 Sverepec - Vrtižer. Ide o refundované prostriedky na už rozostavanú diaľnicu. Investorom stavby uvedeného diaľničného úseku je Národná diaľničná spoločnosť (NDS). "Toto rozhodnutie nás oprávňuje čerpať prvé centy," dodal Vážny. V prvom polroku tohto roka by mala EK schváliť pre OP Doprava vydelenie finančných zdrojov po podaní žiadostí na ďalších päť projektov v celkovom objeme okolo 900 mil. € vrátane úseku D1 Sverepec - Vrtižer. Európske zdroje by tak mali prísť aj na modernizáciu železničnej trate Žilina - Krásno nad Kysucou, výstavbu rýchlostnej cesty R1 Žarnovica - Šášovské Podhradie, ako aj na stavbu cestného obchvatu Galanty a Trnavy či dostavbu zriaďovacej stanice Teplička pri Žiline.

"Mňa osobne dosť hnevalo, keď aj súčasná opozícia, ale aj média tlačili na nás, resp. argumentovali tým, že sme nevyčerpali ani cent. To nie je celkom pravda, pretože na prvých dvoch veľkých stavbách D1 Sverepec - Vrtižer a železničná stavba Žilina - Krásno nad Kysucou je prestavaných okolo 2 mld. Sk (66,39 mil. €)," povedal ďalej Vážny. Pokiaľ však podľa neho nie je schválená žiadosť o nenávratný finančný príspevok, nemohlo dôjsť k refundácii a zatiaľ sa tieto stavby stavali iba z prostriedkov investorov, či konečných prijímateľov - NDS a Železnice Slovenskej republiky (ŽSR). Vážny vyslovil uspokojenie, že prvá žiadosť o nenávratný finančný príspevok na čerpanie eurofondov v novom období bola schválená práve v rezorte dopravy. EK schvaľuje všetky projekty nad 50 mil. €.

OP Doprava bol schválený v septembri 2007. Následne ministerstvo dopravy okolo trištvrte roka pracovalo na príprave manuálov, metodických procedúr, komunikačných príručiek, kontrolných a monitorovacích mechanizmoch. Tie museli potom ešte schváliť ministerstvo výstavby ako centrálny koordinačný orgán pre eurofondy a ministerstvo financií ako platobný orgán. "Bolo s tým strašne veľa byrokratickej a papierovej roboty. Nakoniec sme podľa týchto materiálov museli vyrobiť žiadosť o nenávratný finančný príspevok, vrátane príloh," priblížil Vážny časovo náročnú prípravu žiadosti o podporu z eurofondov. Rezort dopravy poslal žiadosť najprv na Generálne riaditeľstvo EK pre regionálny rozvoj a to ho zasa postúpilo asi pred troma týždňami na EK.

Finančný plán OP Doprava pre Slovensko na roky 2007 až 2013 počíta s celkovými prostriedkami na rozvoj a modernizáciu dopravnej infraštruktúry vo výške takmer 3,846 mld. €. Zdroje z Európskej únie (EÚ) pritom predstavujú 3,207 mld. € a národné verejné zdroje zvyšných 638,8 mil. €. Projekty s podporou Kohézneho fondu sa budú v sedemročnom období financovať v rámci štyroch prioritných osí, a to železničná a cestná infraštruktúra, ako aj infraštruktúra intermodálnej prepravy a integrovaných dopravných systémov. Na tieto účely má byť z Kohézneho fondu použitých spolu vyše 2,740 mld. €, z toho z európskych zdrojov 2,329 mld. € a z národných verejných zdrojov 411,1 mil. €. Na projekty s podporou Európskeho fondu regionálneho rozvoja (ERDF) je vyčlenených celkovo 1,105 mld. €, z toho na európske zdroje pripadá 877,4 mil. € a na domáce verejné zdroje 227,7 mil. €. Tieto prostriedky majú byť použité na ďalšie tri prioritné osi - na cestnú infraštruktúru (rýchlostné cesty a cesty prvej triedy), železničnú verejnú osobnú dopravu a technickú pomoc.

Agentúra SITA k správe vydá zvukovú správu.