Slovenské tunely sú podľa Chomovej bezpečné

Cestné tunely postavené na Slovensku sú vybavené všetkými bezpečnostnými požiadavkami a odporúčaniami európskych a svetových organizácií. Na stretnutí so zástupcami médií o tom v utorok informovala členka výboru Slovenskej tunelárskej asociácie (STA) Viktória Chomová zo spoločnosti Dopravoprojekt, a.s. Bratislava. Všetky slovenské tunely na cestách boli totiž postavené po požiari v tuneli Mont Blanc v roku 1999. Pripomenula pritom smernicu Európskej únie z roku 2004 o minimálnych bezpečnostných požiadavkách na tunely, dlhšie ako 500 metrov, na transeurópskej cestnej sieti. Každý tunel musí mať podľa uvedenej smernice samostatnú únikovú cestu.

"Tunely, ktoré budujeme na Slovensku, sú veľmi potrebné. Budujeme ich na miestach, kde nám usporia veľmi veľa času, pomôžu všetkým užívateľom cestnej siete a budujeme ich bezpečne," informovala ďalej Chomová. Bezpečnosť tunelov sa podľa nej stále snažia zlepšovať, avšak nie na úkor neustáleho zvyšovania nákladov na ich výstavbu.

Doprava v tuneloch je bezpečná a patrí medzi bezpečnejšie úseky v cestnej sieti oproti ostatným, povedala Chomová následne v rozhovore pre agentúru SITA. Tunely na Slovensku sa podľa nej stavajú na miestach, kde vznikajú dopravné nehody. Ak by už bol postavený tunel Višňové medzi Žilinou a Martinom, predpoklad závažnej dopravnej nehody by bol minimálny, dodala. "Pokiaľ je doprava vedená v tuneloch, je bezpečnejšia," tvrdí Chomová.

Chomová pripomenula, že dvojrúrový tunel Sitina, ktorý bol sprevádzkovaný pred dvoma rokmi, má päť priečnych prepojení medzi rúrami a nezávislú únikovú cestu. Tunel Branisko má nezávislú únikovú štôlňu, do ktorej je tiež možné dostať sa označenými prepojeniami každých 360 metrov. Tunel Sitina zrýchlil cestnú dopravu v Bratislave. Pred otvorením tunela vodiči na križovatke Patrónka stáli v zápchach 40 minút aj hodinu. "Vďaka tunelu ušetrí každé auto pri jednej jazde v priemere šesť minút, pričom denne ich prejde tunelom okolo 40 tisíc. Za rok to predstavuje celkovú úsporu všetkých cestujúcich približne 90 tisíc dní," uviedla Chomová. Takisto je to podľa nej s tunelom Branisko. Ak nevznikne dopravná nehoda, alebo premávku nebrzdí veľmi pomalé nákladné vozidlo, doprava je plynulá. V tejto súvislosti STA organizuje 18. júna v sídle spoločnosti Doprastav. a.s. v Bratislave aj seminár o požiarnom vetraní a bezpečnosti dopravných tunelov, viac informácií bude k dispozícii na webovej stránke www.tunelysupotrebne.sk.

STA so sídlom v Žiline je dobrovoľným združením právnických a fyzických osôb pôsobiacich v odbore podzemného staviteľstva. Podporuje aktivity so zameraním na intenzívne a extenzívne využitie podzemných priestorov v dopravnej infraštruktúre, vodnom hospodárstve, energetike, podzemných inžinierskych sieťach, podzemnej urbárnej infraštruktúre, ekologických stavbách a podzemnom skladovaní produktov. Asociácia združuje podľa vlastnej webovej stránky 47 členov.