Mestská autobusová doprava na Slovensku

Bratislava 25. júla (TASR) - História mestskej hromadnej dopravy (MHD) na Slovensku sa začína v druhej polovici 80. rokov 19. storočia, keď v mestách začali premávať omnibusy. Omnibus bol koč, ktorý ťahali kone a jazdil po určenej trase. Éra omnibusov sa skončila v 20. rokoch minulého storočia, keď im začala konkurovať autobusová doprava.

Prvý autobus na Slovensku vyšiel do ulíc Nitry v septembri 1925. Autobus značky Ford jazdil po pravidelnej trase od železničnej stanice na Zobor. Ďalšia autobusová linka začala premávať 10. mája 1927 v Bratislave na trati od Národného divadla po Železničnú stanicu Bratislava - Nové Mesto. V roku 1936 sa na uliciach mesta objavilo 17 autobusov prestavených na drevoplynový pohon, pretože to bolo počas ekonomickej krízy výhodnejšie. Od roku 1939 MHD v Bratislave prešla na pravosmernú premávku a autobusový park sa rozšíril o autobusy s dieselovými motormi.

Jediným prevádzkovateľom verejnej autobusovej dopravy na území bývalého Československa od roku 1949 bola Československá automobilová doprava (ČSAD), n. p. Od začiatku museli podniky ČSAD prekonávať množstvo problémov. Vozidlový park autobusov tvorili najmä staršie autobusy Praga a Škoda, na Slovensku tiež autobusy švajčiarskej firmy Saurer. Znárodnením súkromných dopravcov získali podniky ČSAD autobusy rôznych typov, často i zahraničnej výroby (napr. Opel, Fiat, Avia). Používanie týchto autobusov bolo veľmi náročné z hľadiska údržby a náhradných dielcov. Preto ich postupne vyraďovali z prevádzky a nahradili novými vozidlami domácej výroby - najmä typom Škoda 706 RO, ktorý sa vyrábal od roku 1947 a stal sa postupne najrozšírenejším typom autobusu v Československu.

V roku 1958 sa začali vyrábať autobusy Škoda 706 RTO MTZ určené pre mestskú dopravu. Koncom 60. rokov boli do mestskej premávky zaraďované nové mestské autobusy Karosa ŠM 11 s automatickou prevodovkou. Keďže prepravné požiadavky niektorých liniek prevyšovali kapacitu autobusov ŠM 11, začali sa dovážať prvé kĺbové autobusy Ikarus 280 maďarskej výroby.

Po roku 1982 sa nový typ mestského autobusu Karosa B 731 s automatickou prevodovkou stal najrozšírenejším v mestskej doprave a postupne z premávky vytlačil staršie typy. Zvýšené nároky na prepravu osôb spĺňali kĺbové autobusy Ikarus 280 tiež s automatickou prevodovkou.

V 90. rokoch vozidlové parky mestskej dopravy rozšírili prvý autobus slovenskej výroby - Novoplan C-12 vyrobený v Lučenci a autobus českej firmy Karosa (typ B 932).

V súčasnosti v uliciach slovenských miest premávajú autobusy značky Solaris, Ikarus, Tambus, Karosa a Mercedes. V Bratislave zhruba tretinu vozidlového parku tvoria autobusy typu Karosa s pohonom na stlačený zemný plyn (CNG). Od roku 2006 sa na preprave cestujúcich podieľajú aj bezbariérové CNG autobusy typu SOLARIS URBINO 15.

100 rokov mestskej hromadnej dopravy v Bratislave, Ing. Milan Kráľ, doc. Ing. Dušan Habarda, CSc., Perfect, a. s. 1995

www.mestskadoprava.net, www.imhd.zoznam., www.internet.sk