Slovak Lines očakáva pokles prepravy cestujúcich o 8 %

Autobusová spoločnosť Slovak Lines, a.s. Bratislava očakáva za rok 2009 medziročný pokles prepravy cestujúcich zhruba o 8 %. Súvisí to najmä s ekonomickou krízou, nezamestnanosťou a nižším počtom ľudí cestujúcich za prácou alebo zábavou. "V počte najazdených kilometrov je očakávaný pokles asi o 5 %. Rok 2009 však ešte nie je uzavretý, takže čísla sú len orientačné. Tržby za cestovné platené prostredníctvom dopravnej karty predstavujú 56 % z celkových tržieb," informovala agentúru SITA hovorkyňa spoločnosti Eva Vozárová.

Autobusoví dopravcovia platia nižšie mýto ako nákladní dopravcovia. Slovak Lines zaregistroval pre mýto všetkých svojich 270 autobusov, ich priemerný vek dosahuje šesť a pol roka. "Zavedenie elektronického mýta je náklad, ktorý dopravca nevie zniesť a bude ho potrebné v plnej miere preniesť na cestujúcich," odpovedala Vozárová. Mýto je ekonomicky oprávnený náklad, preto by ho mal dopravcovi v prímestskej verejnej doprave hradiť Bratislavský samosprávny kraj ako objednávateľ verejnej prepravy. Ceny v prímestskej autobusovej doprave určujú vyššie územné celky.

Slovak Lines zamestnával v roku 2009 priemerne 525 pracovníkov, z toho 356 vodičov. Oproti predošlému roku bol počet zamestnancov nižší o deväť. "Vzhľadom na súčasnú situáciu na trhu práce majú vodiči o túto prácu výrazne vyšší záujem než v predchádzajúcich rokoch," tvrdí Vozárová. Spoločnosť v súčasnosti prevádzkuje 42 prímestských liniek, sedem diaľkových liniek z Bratislavy do Šiah, Vysokých Tatier, Komárna, Bojníc, Prešova, Humenného a Trenčína, ako aj sedem medzištátnych liniek z Viedne do Bratislavy, z Košíc cez Bratislavu do Londýna, Paríža, Ženevy, Rotterdamu, Mannheimu a Hamburgu.

Slovak Lines upravil k 13. decembru 2009, dátumu celoštátnych zmien cestovných poriadkov, cestovné poriadky viacerých liniek. "Najvýraznejšie zmeny boli vykonávané na linkách v prímestskej doprave," uviedla ďalej Vozárová. Spoločnosť zaviedla napríklad na trase Bratislava - Rovinka - Dunajská Lužná a späť nové spoje v pracovných dňoch s cieľom zvýšenia kvality prepravy cestujúcich v priebehu celého dňa v obidvoch smeroch. Pribudli tiež spoje zo Záhoria do Devínskej Novej Vsi do lokality automobilky Volkswagen.

Spoje z Bratislavy do Miloslavova sú v dopravnej špičke predĺžené na žiadosť obcí až do Hviezdoslavova a Kvetoslavova. Vybrané spoje z Bratislavy v smere do Senca prepravca presmeroval tak, že zastavujú pri Logistickom parku v Senci. Na požiadanie obcí sú predĺžené aj vybrané spoje na linke Rohožník - Sološnica - Plavecké Podhradie a späť. V diaľkovej doprave nie sú zásadné zmeny, došlo k časovým posunom na linkách, prípadne k úpravám zreálňujúcim časy jazdnej doby autobusov.

Spoločnosť Slovak Lines, a.s. fungovala do marca 2007 ako Slovenská autobusová doprava (SAD) Bratislava, a.s., ktorá bola zapísaná do Obchodného registra SR v októbri 2001. Dopravca v súčasnosti eviduje základné imanie 28,834 mil. eur. Majoritný 56-percentný podiel v Slovak Lines vlastní bratislavská spoločnosť Bus Transport, s.r.o., Fond národného majetku má 44-percentný podiel. Stopercentným majiteľom Bus Transportu je firma HB Reavis Management, spol. s r.o. Banská Bystrica. Začiatkom apríla 2009 vznikli zo Slovak Lines dcérske firmy Slovak Lines Express, a.s. so základným imaním 3,91 mil. eur, Slovak Lines Opravy, a.s. so základným imaním 785,7 tis. eur a Slovak Lines Služby, a.s. so základným imaním 4,2 mil. eur.