Nový bratislavský terminál by mal byť postavený načas

Nový terminál na bratislavskom letisku by mal byť postavený podľa plánu v máji a otvorený v lete tohto roka. Ukončenie stavebných prác v očakávanom termíne by nemal narušiť ani malý časový sklz v poslednom mesiaci minulého roka. Nepriaznivé klimatické podmienky v decembri totiž spôsobili, že pracovný rytmus na stavbe bol na niektorých pracoviskách narušený. "Napriek tomu, vzhľadom na doterajší prístup všetkých účastníkov výstavby k riešeniu technických, technologických a termínových potrieb tohto náročného stavebného diela, veríme, že i keď ide o veľmi náročný termín pre uvedenie prvej etapy výstavby terminálu do prevádzky, tento bude dodržaný," informovala agentúru SITA hovorkyňa spoločnosti Letisko M. R. Śtefánika - Airport Bratislava, a.s. Dana Madunická.

Na postup výstavby nového bratislavského terminálu v roku 2009 vplývali dve skutočnosti. V počiatočnej fáze stavba mierne zaostávala za termínmi prijatého harmonogramu. Meškanie podľa letiska spôsobilo geologicky náročné prostredie v podloží terminálu a po prekonaní týchto neľahkých technických podmienok stavba pokračovala zvýšeným tempom. "Za šesť mesiacov bola postavená náročná šesťpodlažná hrubá stavba terminálu, v ktorej už od prvých decembrových dní pracujú špecializovaní dodávatelia na montáži technologických súborov," uviedla ďalej Madunická.

Priebežne boli vytvorené podmienky k tomu, aby montáž technológií pokračovala v žiaducom prostredí a v plánovaných termínoch. Zároveň pokračovali stavebné práce na zhotovení strešného plášťa, na zriadení opláštenia a začala montáž vnútorných stien, priečok či podláh. Paralelne s prácami na novej vybavovacej budove pokračuje výstavba objektov komunikácií, úprava parkovacích plôch a dôležitých prekládok inžinierskych sietí.

Interiérové riešenie nového terminálu zabezpečí architektonická kancelária Milieu Architects z Londýna. Architekti na základe zadania letiska navrhli pre bratislavské letisko identitu v osobe Milana R. Štefánika, ktorého meno má letisko aj v názve, vrátane symbolov lietania v jeho období. Interiér by mal dopĺňať model dvojplošníka Caprioni v reálnej mierke, na ktorom Štefánik letel späť do vlasti 4. mája 1919 a tragicky zahynul neďaleko Ivanky pri Dunaji.

Tender na stavbu nového terminálu s predpokladanou cenou stavebných prác 92,94 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty vyhrala spoločnosť ZIPP Bratislava, s.r.o. s najlacnejšou spomedzi troch predložených ponúk, a to 85,91 mil. eur bez dane. Zmluva o výstavbe nového terminálu a následnej rekonštrukcii terajšieho terminálu bola uzatvorená 4. decembra 2008 s platnosťou do marca 2012. Ministerstvo financií odsúhlasilo spôsob financovania výstavby terminálu na bratislavskom letisku v plánovanom objeme 96,26 mil. eur. Zo štátneho rozpočtu bude financovaná v rozsahu 69,71 mil. eur a zvyšných 26,55 mil. eur má poskytnúť samotné letisko z úveru.