Diaľnice na Slovensku pribúdajú
24. 2. 2010 - Bratislava (24. februára 2010) – Kvalitné dopravné prepojenie západného a východného Slovenska diaľnicami a cestami I. triedy patrí stále medzi určujúce faktory pri rozhodovaní zahraničných investorov, ktorí plánujú výstavbu svojich fabrík na Slovensku. Nové cesty, či železnice predstavujú nové pracovné príležitosti a rozvoj regiónu. Počas vlády Róberta Fica sa začalo s výstavbou takmer 270 km diaľnic a rýchlostných ciest. Nedávno premiér oznámil, že do užívania bude odovzdaných o 50 km viac, ako mala vláda v pláne.
Medzi jednu z najdôležitejších a najočakávanejších stavieb v oblasti cestnej dopravy patrí nepochybne diaľničný úsek severnej D1 Sverepec – Vrtižer. D1 je chrbtovou kosťou slovenskej cestnej siete a tvorí hlavnú dopravnú cestu medzi Bratislavou a severnými a východnými regiónmi. Vysoká frekvencia áut, ktorá prúdila po ceste 1. triedy, neúnosne zaťažovala mesto Považská Bystrica. Situácia si preto vyžadovala zmenu dopravného riešenia. Úsek Sverepec – Vrtižer je však dôležitý nielen z hľadiska slovenskej dopravnej siete. Je významný aj tým, že po jeho dobudovaní bude súčasťou európskej cesty E 50, ktorá prechádza územím Slovenska v trase Trenčín – Žilina – Poprad – Prešov – Košice – Užhorod. Súčasne sa stane plnohodnotným úsekom európskeho ťahu E 75 v trase Žilina – Bratislava a článkom transeurópskej magistrály TEM/ sever – juh.
Obojstranná dvojprúdová časť D1 s celkovou dĺžkou 9,595 km významným spôsobom odľahčí premávku v centre Považskej Bystrice a podstatne zlepší kvalitu života obyvateľov, ktorí dnes bývajú pozdĺž dopravnej tepny. Očakáva sa, že významne poklesne nehodovosť a kritické dopravné situácie budú do veľkej miery eliminované. Priamo v obytnej zóne dôjde k zníženiu objemu exhalátov vo vzduchu a zvýši sa bezpečnosť chodcov.
V súčasnosti prebiehajú práce na výstavbe diaľničného úseku s dominantnou mestskou estakádou podľa plánu. Robotníci nedávno spojili jednotlivé pylóny na mestskej estakáde, teraz čakajú na priaznivejšie počasie, aby mohli pristúpiť k položeniu asfaltu. Termín otvorenia diaľnice, ktorý bol pôvodne plánovaný na jeseň tohto roka, sa tak presunie už na máj.
Tento stavebne náročný projekt, ktorý bude stáť 342 315 785 EUR, je spolufinancovaný z európskych fondov v rámci Operačného programu doprava, ktorého riadiacim orgánom je Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií SR. Avšak tento projekt nie je jediným, ktorý bol spolufinancovaný z Kohézneho fondu. Tento rok sa podarilo dokončiť významný úsek diaľnice pod Tatrami Mengusovce – Jánovce vrátane tunela Bôrik. Budúci rok bude v rámci OPD odovzdaný do užívania úsek D1 Studenec – Behárovce. V prípravnej fáze sú ďalšie projekty a dá sa očakávať, že Slovensko vyčerpá podstatné percento finančných prostriedkov z európskej pomoci.