Strata ŽSR sa vlani zvýšila na 91 mil. eur napriek úveru

Štátne Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) napriek získaniu úveru od vlády vo výške 69,91 mil. eur hospodárili v minulom roku so stratou 90,91 mil. eur. Negatívny výsledok medziročne zvýšili dva a pol krát. Vyplýva to z predbežných neauditovaných výsledkov spoločnosti za predošlý rok, zverejnených na jej internetovej stránke. Správca železničnej infraštruktúry dostal vlani štátnu vratnú pôžičku na kompenzáciu výpadku z poplatkov za prevádzku železničnej dopravnej cesty.

Náklady ŽSR v uplynulom roku klesli o 2,5 % na 525,76 mil. eur a príjmy z poplatku prepravcov za železničnú dopravnú cestu vo výške 180,33 mil. eur boli medziročne nižšie o 7,3 %. Dotácia štátu na základe zmluvy o prevádzkovaní dráh v roku 2009 predstavovala 136,1 mil. eur, pričom doplatok za minulý rok by mal byť vyriešený pri vyhodnotení plnenia tejto zmluvy v máji tohto roka. Výška doplatku ešte za rok 2003 a časť roku 2004 dosiahla 36,51 mil. eur.

Železnice v rámci zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme na rok 2009 dostali investičnú dotáciu na modernizáciu železničnej infraštruktúry, bez projektov spolufinancovaných z európskych zdrojov, 52,47 mil. eur. Z európskych prostriedkov získali na tieto účely 82,38 mil. eur, zdroje na spolufinancovanie európskych fondov predstavovali 14,54 mil. eur. ŽSR vlani zamestnávali priemerne 17 070 pracovníkov, ich počet oproti predošlému roku klesol o 556, resp. o 3 %. Priemerná mzda v spoločnosti vlani vzrástla o 3,3 % na 757,72 eura.

Ekonomicky oprávnené náklady spoločnosti na prevádzku a údržbu železničnej cesty v minulom roku na základe zmluvy s ministerstvom dopravy boli kvantifikované v celkovej výške 415,37 mil. eur. Skutočne dosiahnuté náklady na prevádzku a údržbu dráh dosiahli 416,51 mil. eur, pričom ekonomicky oprávnené náklady tvorili 400,64 mil. eur. Tieto údaje sú podľa podniku vyčíslené na základe záverečnej účtovnej závierky a sú overené nezávislým audítorom. Budú zároveň podkladom pre vyhodnotenie zmluvy o prevádzkovaní dráh za minulý rok.

ŽSR v súčasnosti schvaľujú podnikateľský plán na tento rok. Správna rada železníc má plán schvaľovať koncom marca a preto o základných ukazovateľoch tohtoročného plánu môže spoločnosť informovať až potom. V tomto roku spoločnosť však nepredpokladá výrazný medziročný pokles prevádzkových výnosov. Nákladný prepravca Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a.s. totiž predpokladá mierny nárast dopravných výkonov.

ŽSR zriadila vláda SR ako štátny podnik začiatkom roka 1993 po rozdelení Československých štátnych dráh. V súlade s Projektom transformácie a reštrukturalizácie železníc na Slovensku sa 1. januára 2002 rozdelili na ŽSR a Železničnú spoločnosť. ŽSR odvtedy zabezpečujú výhradne správu a prevádzku železničnej dopravnej cesty, ako aj poskytovanie prepravných a dopravných služieb súvisiacich s jej obsluhou a zodpovedajúcich záujmom dopravnej politiky štátu. ŽSR disponujú základným imaním 800,17 mil. eur. K hlavnému predmetu ich činnosti patrí aj zriaďovanie a prevádzkovanie železničných, telekomunikačných a rádiových sietí, ale aj výstavba, úprava a údržba železničných a lanových dráh.