Otvorenie diaľnice sa blíži, práce na D1 budú však pokračovať

Význam tejto stavby je o to väčší, že diaľničný úsek D1 Sverepec – Vrtižer bol posledným chýbajúcim úsekom medzi Bratislavou a Žilinou. Práce na severnej D1 však budú pokračovať ďalej – smerom na východ.

Stavebný ruch diaľničnom úseku pokračoval aj v zimných mesiacoch. Takmer kilometrová diaľničná estakáda ponad mesto Považská Bystrica je už prakticky dokončená. S výstavbou druhej etapy výstavby diaľnice D1 sa začne už pravdepodobne na jar tohto roka. Práce sa týkajú najmä úpravy cestnej infraštruktúry priamo v meste Považská Bystrica a vyplývajú zo zmeny dopravy po výstavbe diaľničného úseku. Tak ako pri výstavbe úseku Sverepec – Vrtižer, aj v tomto prípade pokryjú časť finančných prostriedkov zdroje z Európskej únie vďaka Operačnému programu Doprava a časť štátny rozpočet.

Po dokončení takmer 10 km úseku severnej D1 sa presunie pozornosť na výstavbu ďalších 31 km diaľnice na úseku Hričovské Podhradie – Dubná Skala. Úsek medzi Žilinou a Martinom je technicky najkomplikovanejší a z pohľadu dopravnej intenzity najdôležitejší úsek slovenskej diaľnice D1. Z celkových 31 kilometrov tvoria viac ako 18 kilometrov tri tunely a 28 mostov. Predčasné práce, ktoré zahŕňajú výrub stromov, prekládku sietí ako aj prípravu stavenísk a tunelových profilov potrvajú od februára do júna tohto roka, kedy by sa už mala začať samotná výstavba. Tento projekt bude financovaný z tretieho balíka tzv. PPP projektov.

Časť D1 by mala byť dokončená aj východe Slovenska. V novembri by mal byť otvorený úsek Studenec – Behárovce, ktorý je pokračovaním existujúcej diaľnice smerujúcej k tunelu Branisko. Aj tento projekt je spolufinancovaný z Kohézneho fondu, ktorý pokryje až 85% celkových nákladov na výstavbu.