Železnice prijali od Eurofimy na obnovu parku 139,95 mil. eur

Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK Slovensko) i jej predchodca Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) prijali v rokoch 2001 až 2009 od spoločnosti Eurofima celkovo 12 tranží finančnej výpomoci v celkovom objeme 139,95 mil. eur. Peniaze sú určené na modernizáciu a nákup železničných koľajových vozidiel s jednorazovou splatnosťou tranží postupne od 22. augusta 2011 do 29. septembra 2020. Výška jednotlivých tranží dosahuje 6,5 mil. až 30 mil. eur. Vyplýva to zo správy o stave plnenia projektov modernizácie mobilného parku Železničnej spoločnosti Slovensko v uplynulých dvoch rokoch. Vláda vzala materiál na stredajšom rokovaní na vedomie.

Ratifikáciou dohovoru Eurofima sa vláda SR zaviazala plniť určité povinnosti, z ktorých najdôležitejšie je ručenie za finančné záväzky osobného železničného prepravcu voči Eurofime. "Z dôvodu dlhodobého neuhrádzania záväzku štátu voči ZSSK zo zmlúv o výkonoch vo verejnom záujme existuje reálny predpoklad, že ZSSK nedokáže z vlastných zdrojov splácať prijaté finančné výpomoci z Eurofimy bez výrazného obmedzenia investícií v nasledujúcich 10 rokoch," upozorňuje v správe ministerstvo dopravy.

Z tohto dôvodu si rezort dopravy pri zostavovaní návrhu rozpočtu na rok 2011 a východísk rozpočtu na roky 2012 a 2013 uplatní požiadavku na plné krytie straty z výkonov vo verejnom záujme v železničnej osobnej doprave, vrátane primeraného zisku. Iba takto má byť ZSSK Slovensko schopná splácať finančnú výpomoc z Eurofimy.

ŽSR sa stali akcionármi spoločnosti Eurofima v roku 2000 s podielom 0,2 %. Pri transformácii ŽSR prešli všetky práva a povinnosti akcionára na ZSSK Slovensko, tá v súčasnosti vlastní 1 300 akcií, čo zodpovedá 0,5 percentnému podielu na majetku Eurofimy. Finančná výpomoc je poskytovaná štandardne na 10 rokov, pričom Eurofima je až do jej splatenia vlastníkom obstaraných koľajových vozidiel. ZSSK má právo používať tieto vozidlá a povinnosť zabezpečovať ich údržbu. Ak nie je železničná spoločnosť schopná splatiť finančnú výpomoc, pristúpi Eurofima k postihom od pokút až po stratu nároku na používanie vozidiel.

Eurofima bola vytvorená 14 krajinami na základe dohovoru v roku 1955 (v súčasnosti združuje železnice 26 európskych krajín). Pomáha zabezpečovať nákup vozňového parku pre členské železnice za prijateľných cenových podmienok a vytvorenia spoločných technických a hlavne finančných zdrojov pre realizáciu modernizačných zámerov. Zásadnou výhodou členstva v Eurofime je veľmi priaznivá úroková miera financovania a dlhodobá splatnosť. ZSSK pri poslednom kontrakte v roku 2009 získala napriek finančnej kríze úrokovú mieru na úrovni šesťmesačného Euriboru plus 0,40 %, čo je významne nižšia úroková miera než aktuálne ponuky na finančnom trhu (plus 3 % a viac).