Rezort dopravy počíta s využitím PPP pri výstavbe diaľnic

Správa "DOPRAVA: MDPT naďalej počíta s využitím PPP pri výstavbe diaľnic," rozšírená o ďalšie informácie o výstavbe diaľnic v treťom a štvrtom odseku.

BRATISLAVA 7. septembra (SITA) - Ministerstvo dopravy, pôšt a telekomunikácií (MDPT) pri výstavbe diaľnic naďalej uvažuje o možnosti využitia projektov verejno-súkromného partnerstva (PPP). Informoval o tom minister dopravy Ján Figeľ na utorkovom HN Clube, ktorého hlavnou témou bolo financovanie budovania diaľnic. Na zámere rezortu dopravy využívať v budúcnosti súkromné zdroje pri výstavbe diaľničnej infraštruktúry podľa neho nič nemení ani skutočnosť, že prvý balík PPP na výstavbu a prevádzku piatich úsekov D1 medzi Martinom a Prešovom sa nezrealizuje. Projekt nebol totiž finančne uzatvorený ani v šiestom predĺženom termíne koncom augusta, čím koncesná zmluva z apríla minulého roka stratila platnosť.

"PPP sú korektný zdroj, dôležitá alternatíva pri financovaní výstavby diaľnic," uviedol Figeľ. Ministerstvo dopravy bude podľa neho ďalej rokovať o využívaní PPP projektov pri výstavbe diaľnic a rýchlostných ciest. Musia byť však výhodné nielen pre stavebné firmy, ale aj pre štát. Ďalšia výstavba diaľnic a rýchlociest má byť podľa ministra dopravy financovaná najmä z európskych prostriedkov a štátneho rozpočtu. Figeľ ďalej informoval, že rezort dopravy po usporiadaní vzťahov s konzorciom Slovenské diaľnice, ktoré malo prvý balík PPP realizovať, plánuje ešte na jeseň tohto roka vyhlásiť tendre na výstavbu jednotlivých úsekov na D1.

Výstavba úsekov D1, ktoré boli súčasťou prvého balíka PPP, by sa mala podľa Figeľa začať v rokoch 2011 a 2012. Dokončené však budú pravdepodobne až v budúcom volebnom období, najskôr v roku 2015. Financované by mali byť najmä v kombinácii prostriedkov Kohézneho fondu a štátneho rozpočtu, prípadne čiastočne zo súkromných zdrojov cez PPP. Na budúci rok by mala začať výstavba úsekov D1 Jánovce - Jablonov (18,5 kilometra) a Hubová - Ivachnová (15,5 kilometra). O dva roky by mala začať aj výstavba ďalších troch úsekov z prvého balíka PPP. Úsek Fričovce - Svinia (11,2 kilometra), rovnako ako spomínané dva úseky, by mal byť financovaný z Kohézneho fondu a štátneho rozpočtu. Úseky Turany - Hubová (13,6 kilometra) a Dubná Skala - Turany (16,5 kilometra) majú byť financované z Kohézneho fondu a verejných, prípadne súkromných peňazí. Pri posledných dvoch spomínaných úsekoch je potrebné ešte vyriešiť otázky súvisiace s vplyvom stavieb na životné prostredie.

Výstavba vyše 50-kilometrového úseku rýchlostnej cesty R1 Banská Bystrica - Ružomberok by mala začať v roku 2012 a financovaná by mala byť kombináciou súkromných zdrojov cez PPP a Kohézneho fondu Európskej únie. Výstavba rýchlostnej cesty umožní jej prepojenie s diaľnicou D1. Na budúci rok má začať výstavba takmer 7-kilometrového obchvatu Žiaru nad Hronom na R2 z prostriedkov Európskeho fondu obnovy a rozvoja a štátneho rozpočtu. O dva roky má začať zase výstavba vyše 14-kilometrovej diaľnice D1 Budimír - Bidovce pri Košiciach. Financovaná má byť zo zdrojov Kohézneho fondu a štátneho rozpočtu. Ešte v tomto roku začne výstavba druhého profilu vyše 5-kilometrového úseku D1 Jablonov - Studenec. V roku 2012 má začať výstavba úseku D3 Čadca, Bukov - Svrčinovec po hranicu s Poľskom v dĺžke 5,8 kilometra, peniaze poskytne Kohézny fond a štátny rozpočet. Začiatok stavby 18,2-kilometrového úseku R2 Zvolen východ - Kriváň, ktorá by mala byť financovaná cez PPP, je plánovaný tiež o dva roky. Cez PPP projekt by mohla byť financovaná aj stavba R7 z Bratislavy do Holíc v dĺžke 31 kilometrov s plánovaným začiatkom v roku 2014. Rezort dopravy plánuje poskytnúť okolo 600 mil. eur na obnovu ciest prvej triedy po celom Slovensku.