Železnice SR musia vrátiť vylúčenú Skansku do tendra

Správa "STAVEBNÍCTVO: Železnice SR musia vrátiť vylúčenú Skansku do tendra," rozšírená o vyjadrenie Úradu pre verejné obstarávanie v treťom odseku.

BRATISLAVA 21. septembra (SITA) - Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) musia vrátiť spoločnosti Skanska SK, a.s. a Skanska, a.s. Praha do tendra na stavebné práce pri modernizácii 12-kilometrovej železničnej trate Zlatovce - Trenčianska Teplá. Úrad pre verejné obstarávanie (ÚVO) dal totiž za pravdu uchádzačovi, ktorý proti vylúčeniu podal námietku pred dvoma mesiacmi. Železnice tak budú musieť opätovne vyhodnotiť predložené ponuky. V tendri za predpokladanú cenu 296,12 mil. eur bez dane z pridanej hodnoty navrhla Skanska spomedzi štyroch uchádzačov najnižšiu cenu, a to 200,987 mil. eur. Železnice ju však vyradili s tým, že nedostatočne zdôvodnila nízku cenovú ponuku.

Skanska dostala rozhodnutie ÚVO 16. septembra. "Sme radi, že sa potvrdilo, že dôvody nášho vylúčenia zo súťaže nie sú relevantné. Očakávame, že nás investor v krátkej dobe vyzve k podpisu zmluvy," reagovala v utorok pre agentúru SITA hovorkyňa Skansky na Slovensku Magdaléna Dobišová.

ÚVO zrušil rozhodnutie Železníc SR ohľadom vylúčenia spoločností Skanska SK, a.s. a Skanska, a.s. Praha 14. septembra. "ÚVO nariadil zaradiť vylúčeného uchádzača do procesu verejného obstarávania do 30 dní od doručenia predmetného rozhodnutia z dôvodu, že kontrolovaný postupoval pri vylúčení navrhovateľa v rozpore so zákonom o verejnom obstarávaní," informoval v utorok ÚVO agentúru SITA. Železnice SR tak musia zaradiť uvedeného vylúčeného uchádzača späť do procesu verejného obstarávania a postupovať v súlade so zákonom o verejnom obstarávaní. Rozhodnutie úradu bude v plnom znení zverejnené na jeho webovej stránke.

Skanska trvala na tom, že cena, ktorú predložila v železničnom tendri, je reálna a sú v nej zakalkulované všetky náklady na realizáciu diela v požadovanej kvalite a čase, ako aj primeraný zisk. V tendri na modernizáciu trate Zlatovce - Trenčianska Teplá pre rýchlosť vlakov 160 kilometrov za hodinu boli ponuky uchádzačov otvorené 10. marca. Druhú najnižšiu cenu v tendri podalo združenie firiem Trnavská stavebná spoločnosť, Bögl a Krýsl a Construction enginiering - 244,97 mil. eur. Konzorcium v zložení OHL ŽS, a.s., Doprastav, a.s., Váhostav - SK, a.s. a Eurovia CZ, a.s. navrhlo 263,008 mil. eur a skupina Viamont DSP, TeeragAzdag, Texopratner a Strabag, s.r.o. 279,065 mil. eur.

ŽSR vyhlásili tender na modernizáciu trate Zlatovce - Trenčianska Teplá koncom minulého roka. Stavebné práce majú podľa podmienok súťaže trvať tri roky a štyri mesiace a budú spolufinancované z Kohézneho fondu Európskej únie a štátneho rozpočtu cez Operačný program Doprava. Ide o tretiu etapu prác v rámci modernizácie železničnej trate Nové Mesto nad Váhom - Púchov v dĺžke okolo 59 kilometrov. Prvá, druhá, ako aj štvrtá a piata etapa prác na tejto trati sa už začali realizovať.

Spoločnosť Skanska SK, a.s. pôsobí pod týmto menom od 1. apríla tohto roka po zlúčení šiestich firiem. V Obchodnom registri SR je spoločnosť zapísaná od 3. augusta 1994, jej predchodkyňami boli firmy Skanska BS, a.s. Prievidza od januára 2005 do konca marca tohto roka a predtým Banské stavby, a.s. Prievidza od augusta 1994 do januára 2005. Skanska SK má základné imanie 1,66 mil. eur. Skanska, a.s. Praha je oprávnená podnikať na území SR prostredníctvom spoločnosti Skanska, a.s. - organizačná zložka Slovensko, so sídlom v Prievidzi.