Volvo patri tusim Cinanom.
Nemusia davat do aut motory vobec a dost usetria. emisi, paliva, penazi..
Ja sa obavam doby, ze sa budu vyrabat nove auta tak, ze budu nahradny diel, ktore bude predany, ako karoseria, z prevodovkou, alebo aj bez a hnaci aparat, si bude koncovy zakaznik, montovat, prehadzovat zo starsieho modelu auta.
Tento trend som si sice ja nevymyslel, ale bojim sa, ze to bude jedneho dna kruta realita.
Nadobudacia cena noveho vozu, bude rovnaka, ako by tam motor bol, len ku COC, bude zoznam povolenych motorovych pohonnych jednotiek.
Co v Europe, nieje v podstate problem, lebo vatsinou starsie ropaky a benziny, su zamenne v celej koncernovej skale. TAk ako Fiat+PSA, pripadne Skoda, Audi, WV+seat, alebo mnohe dalsie..
Vysledkom budu auta, splnajuce vsetky bezpecnostne prvky a napchate elektronikou a smrdiet bude v novom "SuperB" stary motor 1.9TDI, co sa dozije miliona km.
Sice takyto voz, nedostane dobru emisnu nalepku, do mesta asi chodit moc nebude, alebo predajca zlavi a za poplatok par rokov v meste sadzomet pojazdi.
Alebo benzinove motory, starsej generacie, najma fordacke 2,5l, alebo Mercedesy V8 a Audi V6, V8, budu sa platit zlatom, aby donajnovsich plechoviek, mohla prist zastavbova sada, stareho poctiveho motora.
Toto eurobyrokracia zakazat nemoze, lebo sa bude jednat len o predaj nahradnych dielov, co v podstate je kazde vozidlo, ci nove, alebo stare.