Nasa cela krajina, velkosti jedneho predmestia, ktora ma pocet obyvatelov mensi, ako jeden distrikt v NY, alebo LA, nema integrovany dopravny system.
Pritom sme len mala vychodna kolonia EU. Doprava a najma hromadna doprava, bude v buducnosti hrat vyznamnu ulohu, pri preprave ludskych zdrojov do zamestnania a zo zamestnania. Vdaka parkovacej politike, mozno raz mytu, alebo spoplatnenemu vjazdu do miest, ktore su velkostou len dediny, integrovana doprava bude riesit le dva problemy. Kto ju zaplati a kto na tom v konecnom dosledku bude mat vyvar vo vacku.
Problem je aj to, ze ludske zdroje su tuna v tejto kolonii pracujuca chudoba, takze mnohokrat sposob dopravy a cena, rozhoduje o dojazdovej vzdialenosti do roboty a tiez ci tu robotu bude niekto vobec ochotny robit. Lebo okrem toho, ze sme chudoba pracujuca, sme aj chudoba energeticka, pripadne hyptekarny otroci, musia vynakladat nemale prostriedky, aby sa dopravili do prace, nakolko vlastnictvo tazko splacanej nehnutelnosti, ich drzi v mieste vlastnictva kuce, je problem sa stahovat za pracou, aj na priek tomu, ze dynamika prace ma ovela vyssiu rychlost, ako moznost saturacie na jednom mieste.
Pritom dojazdove vzdialenosti do montaznych otrokarni, niesu v ramci tejto kolonie niako extremne velke, ale mzda cestovanie neumoznuje, komplikovane, ale aj velmi drahe, je aj docasne ubytovanie v mieste vykonu prace, ak vzdialenost dojazdu do prace, presahuje hodiny, ktore clovek musi obetovat zo svojho zivota a volneho casu, na cestovanie za pracou. A je uplne jedno ci sa dopravuje individualne, alebo hromadne, ide vzdy o velky nekomfort, alebo obmedzenie v dobe aktivneho prijmu a pracovneho zivota.