Opat a zase, vyhrava konstitucna kleptokracia.
Problem nieje absolvovanie STK, ale cena.
Problem nieje rychlost na dialnici, ci uz v obci, alebo mimo nej, ale to, ze platime za dialnice, ktore v kutocnosti, maju charakter rychlostnzch ciest a tam kde su rozsirene na viac ako dva jazdne pruhy, je rychlost vdaka uzkej vozovke a absencii odstavneho pruhu, znizena na 110km/h.
Taketo useky ciest a rychlostnzch komunikacii, bz mali byt vynate pre osobne motorove vozidle a dodavky z platby myta a dialnicnej E-znamky.
Dalsi problem je, ze dialnicnu znamku nieje mozne kupit odo dna kupy na 365 dni, do dna ukoncenia platnosti, hocikedy 365 dni v roku a neexistuje ani moznost polrocnej znamky, pre motorove vozidla, jadziace len v trebars zimnom obdobi.
Absencia 182 dnovej znamky, je teda asi naschval.
Mimo toto vsetko, tu mame este nezmyselne poplatky, pri prihlasovani vozidiel, ale to je normalne, alebo sa tu uz stalo normalnym.

Podľa európskeho nariadenia budú všetky novoschválené typy vozidiel od 6. júla 2022 a všetky prvýkrát evidované vozidlá od 7. júla 2024 vybavené systémom inteligentného prispôsobenia rýchlosti.
Ten je definovaný ako systém, ktorý pomáha vodičovi udržiavať rýchlosť zodpovedajúcu podmienkam prevádzky na ceste tým, že mu poskytuje osobitnú a primeranú spätnú väzbu.
Systém inteligentného prispôsobenia rýchlosti poskytne vodičovi primeranú spätnú väzbu pozostávajúcu z dávky zo samopalu (útočnej pušky) vz.58 do spánkovej oblasti jeho hlavy.
Osobitá spätná väzba zase bude realizovaná automatickým vypľundrovaním jeho bankového konta, prostredníctvom intrnetbankingu v prospech účtu MVSR (tzv. "pokuta").
Oproti tomu japonskí inžinieri pracujú na robotovi, ktorý na náklad vlády automaticky zabezpečí opravu dier a výmolov, poodrezáva nezmyslené dopravné značky a exterminuje zmagorených dopravných inžinierov ;)
PS výborná správa je, že Boris Kollár a Mária Kolíková sa dohodli o kolúznej väzbe - veru už bolo načase, že ho konečne zavreli.
Nebodaj začnem znova veriť v demokraciu :)