Elektrodebilita je Nezmysel a Slepá ulička

Chcú aby ľudia prišli na hromadnú dopravu ale nedokážu zabezpečiť ani len dostatok autobusov a vlakov.
Chýbajú aj šoféri a rušňovodiči.
Vlaky chodia také krátke, že ľudia na ceste do práce sú tam natlačený ako v dobytčákoch
Fuj hanba nech idú pozrieť do Švajčiarska ako funguje hromadná doprava.

Nabíjacie káble zmiznú ako prvé. Tu kábel...tam kábel...

Boom elektromobility a zelenej energie neprekreslí geopolitické mapy.
Urci nove formy chudoby, ktora vznikne ako nie nova, ale rozhodne ockavana forma chudoby, ktoru tu mame uz roky, ale sa nikdy neriesila, presnejsie sa nevytvorila metrika, pretoze by sa nahnevalo vela ludskych zdrojov.
Okrem chudoby pracujucej a hypotekarneho otroctva, ktore saturovalo ludske zdroje v SR, tu mame uz roky aj energeticku chudobu.
Novy boom elektrodebility, prehlbi energetickuchudobu na uroven ktora uz bude pravdepodobne vnimana ako problem a nebude ju mozne nevnimat, zastavenim metriky, alebo nezverejnovanim udajov (URSO, ing Hojlencik)
„Je vypracovaná prvá pracovná verzia návrhu zákona v paragrafovom znení,“ zopakoval tento týždeň hovorca ÚRSO Radoslav Igaz slová predsedu úradu zo začiatku marca. Jozef Holjenčík vtedy uviedol, že cieľom je, aby predmetný zákon bol právoplatným a účinným do konca tohto roka.
Igaz však argumentuje tým, že ÚRSO nemá zákonodarnú iniciatívu „a preto ani nie je zodpovedný za tvorbu tohto zákona“. Navyše úrad podľa neho „nie je kompetentný podávať informácie o práci pracovnej skupiny“. Hovorca sa tak vyhol odpovedi na našu otázku, aké parametre sa majú využiť pri meraní úrovne energetickej chudoby a začlenení ohrozených odberateľov.
Odhadovať ich je možné len z dva roky starej koncepcie, kde sa v prípade metodológie písalo o určení minimálnej energetickej potreby formou vyhlášky a určení hranice minimálneho disponibilného mesačného príjmu domácnosti. V prípade podmienok pre zaradenie do kategórie energeticky chudobných sa zase predpokladala osobitná písomná žiadosť zo strany odberateľa, preukázanie príjmu resp. sociálnej dávky a potvrdenie od obce.
https://www.ene rgia.sk/kolko-energet icky-chudobnych-je-na -slovensku/

ELEKTRODEBILITA podporovaná iba preto že je hnacím motorom ekonomiky.Njalcnejš ie benzínové auto stojí 6000€ najlacnejší elektrombil 30 000€.Rovnako tá ich Gréén energia zo slnečných panelov ktorá je efektívna a návratna len tam kde je dostatok slnečných dní

Elektromibilita je zločin proti prírode, spáchaný ECOpošukmi,
ktorí si z ECO agendy urobili náboženstvo,
v rámci ktorého resadzujú ECO dogmy,
slúžiace na obohatenie lobistických skupín,
ktoré vskutočnosti znamenajú tvrdú ranu pre prírodu,
nakoľko elektromobilita,
znižuje energetickú účinnosť reťazca výroby a využitia energie