Výstavba diaľnic sa zastavila na príkaz Dzurindu. Týmto sa napáchali obrovské škody a to na životoch, zdraví a majetku, ak hľadíme len na bezpečnosť , ktorá je pri diaľniciach vyššia. Keď sa zastavili diaľnice, tak sa museli zakonzervovať rozostavané časti. Zamestnancom sa muselo dať odstupné a ešte dlho sa im vyplácala podpora v nezamestnanosti na účet štátu.
Pozemky v tom čase sa vykupovali lacnejšie a výstavba bola tiež lacnejšia (stavby sa každým rokom predražujú) Postavené diaľnice už roky mohli prinášať ekonomický efekt, okrem toho ich výstavba zvyšovala HDP. Zamestnanosť vytvárala odvody (daň, soc. poisť. a zdravot. poisť.) Príjmy zamestnancov tvorili spotrebu a tým aj zamestnanosť. Za nezamestnaných platil odovody štát z daní ostatných. Je pravdou, že pôžičky boli nevýhodné, ale zas len preto, že vtedajšia opozícia vytvárala v zahraničí Slovensku zlé renomé a teda mu škodila. Škodila nielen Slovensku ale najmä občanom. Toto sa v žiadnej inej krajine nerobí, aby opozícia škodila vlastnej krajine v zahraničí, lebo tým škodí všetkým občanom a teda aj tým, ktorí sú stúpencami opozície. V zahraničí nevnímajú opozíciu ale krajinu, ktorá aj po zmene vlády má problémy presvedčiť, že je to už iná krajina. Osobne si myslím, že úroky z úverov by boli menšou škodou ako to, čo som popísal. Spomeňmi si na tunel Branisko. Toto bol skutočný finančný tunel pod taktoukou Dzurindu. Preto sa zastavila výstavba, aby mohli niektoré spoločnosti skachovať a na ich majetku sa mohli nabaliť dzurindovci a súčasne prihrať výstavbu svojim s Palckom na čele.