No pocas jeo zivota asi neprsalo, nikde nebola mlaka a ani blato a celkom isto nie psie houienko..
Pretoze ja som jazdil jednou stopou od detstva a dodnes aspon ked je pekne poco na motorke, ale neviempreco mam dojem, ze v Blatisrave je priznacne pre jednostope vozidla ze je to taky "vysavac psich houien". a ked nie vysavac, tak kazdy pes ocura, ked je to priviazane retazkou o lampu. A je jedno ci je to za dazda, alebo sucha, kamenky lietaju od kolesa vzdy..
Mozno tam maju cyklotrasy z lesteneho linolea.
U nas by mu to nepreslo STK, keby nemal obe funkcne brzdy, povinne osvetlenie a odrazky.
Takze na takomto "jednoduchom modeli" by sme v Slovakistane tlacili bez ventilkov, leby nam ludia zakona preklepli technicky stav na ceste..
No skratka v Amerike je mozne vsetko.. Aj bycikel bez jednej brzdy a blatnikov..

Ja by som postupoval podobne spravil by som velmi jednoduchy bike trebars z CrMo materialu a zaroven odolny ktory toho zdrzi vela bez nejakej castej udrzby a da sa v pripade zlomenia hocikde zvarit - taky co odvezie - potiahne nejaky naklad [ vozik - malu karicku ] pouzil by som zadny naboj z vnutornym riadenim . V predu by bol jeden prevodnik Volil by som aj klinovy remen ako to spravil on ale ani retaz by nemusela bit zla taka odolna na single-speed ci BMX bike. Ram by mohol bit aj odpruzeny cez jeden cap a silentblok - elastomer [ v roznych tvrdostiach ] bike by bol pohodlny a univerzalne navrhnuty aj pre V-Brake alebo kotucove brzdy tak aby kazdy podla svojej financnej situacie si vedel svoj bike casom vylepsit, Nechybali by samozrejme jeho zlepsovaky a dalsie zamerane na prezitie ,prepravu materialov , presun . Otazne je aka by bola cena takeho biku nie vsetci bikery totiz preferuju takyto styl - nazval by som ho NeoPunk ;] alebo PostApo bike

Nech si kúpi Ukrajinu ten bicykel sa nekradne

Nieco robil asi zle, ked pocas dochadzania do prace jeden z jeho najvacsich problemov na biku bola retaz.

Uvidíme či sa to vôbec ujme. Takýchto pokusov tu už bolo - snake bike lámajúci sa v strede a takmer neovládateľný pre bežného cyklistu alebo biopace elipsové prevodníky od GT. Jednoduchosť sa mu ale nedá uprieť. Ide o to či bude predávať dostatočné množstvá pretože klientela je orientovaná hlavne na váhu a výkon. A kým konkurencii stačí predať jeden bike on musí aspoň 5 aby zrovnateľne zarobil. Ako mestský retro bike sa asi nebude predávať v takých množstvách ako športové biky..Ale možno by stálo za úvahu patentovať a zaplaviť trhy v Ázii a čínsky trh je neeeekonečne veľký.