Len tak ďalej súdruh Róbert Putin ,slovenský volič ocení nezmyselne rozhadzovanie cudzích peňazí touto komunistickou vládou .Dovolim si pripomenúť niekoľko slov. neúspešných projektov od roku 1993.Zaprasena a zabudnutá zel. lokomotíva zaparkovaná v rus. depe Vrutky ,vojenské pancierové vozidlo,delostrelec ká húfnica , autobusy,super ekonomicky spaľovací motor ,medzi tieto komerčne neúspešne produkty bude patriť aj tvarovo zdarile lietajúce auto.

Jediný príspevok, ktorý si tu nevylieva malé slovenske zakomplexované srdce, je od lola. Ale: výskum a vývoj sú dnes jednou z najvyšších pridaných hodnôt každého inteligentného štátu. Máme možnosť vytvoriť či dotvoriť stroj, ktorý vzbudil pozornosť v celom svete. Dokonca aj v rámci konkurencie podobnými projektov. Je normálne, že štát má podporovať R&D projektov s budúcnosťou a tento projekt určite prináša nové otázky a odpovede do logistiky, ktorá sa aj tak bude musieť v Európe vyvíjať a optimalizovať, taký je dnes globálny tlak. Nikto nehovorí, že musí byť len pre európsky trh. Aj keď, ja si viem ľahko predstaviť, že popri výskumu by mohla byť výroba a napokon aj využitie i v našich zemepisných šírkach, je tu dosť vlastníkov ultralightov, aj ľahkých strojov. Hlavný autor projektu je vo svete krídel akceptovanou osobnosťou, tu by nemalo ísť o žiadne "ďalšie dotačné žmýkanie" štátu. Lolo máš pravdu, že takýto stroj je nákladovo náročnejší ako automobil. Ale aj to časom veda a záujem trhu vyrieši. Hangárovanie, zákonné záležitosti, prevádzkové potreby takéhoto stroja, potrebný personál či už pri prevádzke, opravách, kontrolách alebo aj ako len hobby pre majetnejších, môžu priniesť ďalšie pracovné príležitosti a peniaze do ekonomiky.A reálne to na IFR zatiaľ nevidím, dá sa tu krásne lietať aj VFR. Hangárovať to môžeš aj doma (v dome), premiestňovať sa môžeš na tom po zemi sám... Legislatíva, príslušnosť k leteckým predpisom a infraštruktúra sú zatiaľ veľkým otáznikom, ale riešiteľným. V každom prípade je to veľmi perspektívny počin, ktorý má na to, aby prekročil hranice Slovenska...

Zase je to len ako oj.bat slovensko. Firma vznikne o par dni a podme viciciat stimuli. A co taka firma co podnika uz 10 rokov nema na to narok len ten co si otvori s.r.o na druhy den aj ked ma zaznam v registri trestov! Na slovensku je to tak kto ma zaznam a je zlodej nemoze podnikat na zivnost co ruci celim majetkom ale si otvorit sro a ruci iba do imania svojho vkladu. No super zlodej je zlodejom a bohac je dedicom zlodeja.

Prečo nepýta od banky..? Ako riadny úver, zaručený vlastným majetkom a právami na vlastníctvo myšlienky..? Prečo asi?

Dokázal už pristáť na menšiu plochu ako vriťulník.

musím vymyslieť aj ja dajaký nezmysel (v podmienkach EU) a budem pýtať dotácie, lebo tu je to už tak, že súdruh preceda môže vykrikovať: .... kto ešte nedostal dotáciu, nech sa prihlási u súdruha XY....

ZASE SA CHCE banda sku..synov na state pekne nabalit Nech si ten svoj verkel na koleckach vyvyja za vlastne prachy! To by kazdy mohol ziadat dotacie na hocijake chujoviny. Je to jeho biznis aj jeho patent na kotrom ci uz zarobi alebo prerobi ale riziko nech si pan lietajuci nesie sam!

Lietajuce auto je dobra vec, najma asi ako zabavka.
V Europe, kde su vzdialenosti male, pristavacie plochy obmedzene, prevadzka lietajucich somarin draha, naklady na udrbu, poistenia a dalsie suvisejuce naklady vysoke, taketo dopravne prostriedky, ostavaju len ako kuriozita.
Ine je to v juznej Amerike, alebo Severnej Amerike, pripadne v USA, alebo Australii, kde vzdialenosti su obrovske, cestna siet ako kde, aj ziadna.
Avsak tam zasa frci, pomaly 80 rokov, konvencna letecka sluzba, zahrnujuca od malych az po stredne osobne a nakladne lietadla, pripadne vrtulniky, alebo pre indy vindy dopravu virniky, male helikoptery, alebo male osobne lietadla, ktore by u nas uz neboli UL, ale v krajinach, ako Australia, su to IFR male dopravne stroje aj pre komercnu dopravu (Jabiru) hoci vahovo su to UL, su 4 miestne a vykonne, osadene vsetkym, co vyzaduje pristrojove lietanie. A ze som sa snimi cosi nalietal..
U nas v EU, podobne nema prilis zmysel, aj ked cena zodpoveda beznemu os. automobilu, pre beznu prevadzku, su naklady neumerne vysoke, lebo vlastnik musi pocitat bud z tym, ze musi mat vlastne letisko, co v Europe nieje lacna zabava, alebo musi platit kdesi hangar, a tam sa aj dopravit a na miesto, kam leti, si musi prenajat, bud auto, alebo sa dopravit taxikom kdesi, kde potrebuje. Asi tazko bude chodit MHD, ked sadne na "Stefaniku" a dalej by sa tralalakal busom.
Podobny problem je aj v Piestanoch, Poprade, Kosiciach..
Dokonca aj v Brne, Olomouci atd..
Sadnut na male letisko, ako Kunovice, alebo kdesi v tramtarii, znamena, ze tam ak nieje niekto ochotny z autom, budeme trcat, ako kol v plote.
Lietajuce auto by to sice ciastocne vyriesilo, ale kde ho potom zaprkovat?
Napriklad v BA, pred Panelak? Alebo v Starom Meste v Ursulinkach? TAm nevojde ani vatsie SUV.
Viem, ze kto chce covat opice, musi mat aj na babany, ale lietajuce auto nieje podla mna ludovy dopravny prstriedok.
Je uzasne, ze vzniklo v Slovakistane, ale perspektivu vidim mimo Slovakistan.