Ja osobne si myslim, ze by mali vybudovat znova konsku zeleznicu. Je to ekologicke, ide to na seno, ovos, obrok a slamou sa podstiela hnacia jednotka. Osobnym autom v spicke BA-TT, to aj tak skor nejde a navyse sa stym prihnoja okolne polia.
Ked sa jeden z hnacich koni pokazi, da sa zneho stale spravit salama, alebo lasagne do Lidlu, je uz na to tradicia.
Ja nechapem, ze sa v Blatisrave stale vynalieza koliesko ku tragacu, opat zas a znova, stale dokola.
Preco napriklad vo Vrakuni na konecnej trolejbusov, nieje zastavka vlaku. Preco sa neriesi napriklad konecna motorovych vlakov smerom Raca, Jur pri BA, PK, az po Modru zpoza domu odborov. Nadrazie tam viac menej je.
Preco vobec zrusili koncepciu mestskeho rychlovlaku na viadukte a cast pod zemou. v NY je ta hrkotajuca prisera obdivovanym sposobom kombinovanej dopravy.
U nas sa bojime hluku?
Preco napriklad zrusili vlak a stanicu v Stupave? Dnes by to bola aka vyhoda, aj pre sukromneho dopravcu, obsluzit primestske casti, ktore su v podstate uz integrovanymi periferiami Blavy.
Kedysi chodili vlakmi z "dalekeho zahoria" transzahorackym expresom, prestupili v Zohore a hajde do BA.
Podla mna, integrovana doprava v BA nikdy nebude, lebo Blava je jedna velka chaoticka ubytovna a vyvarovna, cez pracovny tyzden, je dopravne neobsluzitelna a cez weekend prazdna. Nikomu kompetentnemu sa nechce riesit dopravu, lebo vladne chaos.
Ale podla mna, chybaju velke smradlave centralne podniky, pre ktore bola kedysi napriklad zeleznicna ale i elektrickova dopravna infrastruktura budovana. Spomeniem Dynamit Nobel, Kablo, Gumon, na mlynskych nivach dalej BEZ s.p. BAZ n.p.
Dnes sa buduju chaoticke miesarne houien (bussiness centra) a byvanie sa roztahuje do okolitych dedin a dopravna struktura vlastne nepocita z nicim. Ani z osobnou automobilovou dopravou, ani z elektrickovou, ci inou kolajovou dopravou a autobusy stoja v zapchahch, rovnako ako osobne auta. Vid vyjazd na Samorin, alebo Senec, ci na zahorie, rano i vecer, skoro stale.
Tak potom ked sa projektuje a stavia mesto (zahustuje sa vyvar) v ktorom by nemali zit a cestovat ludia, netreba ani dopravne uzly. Zauzlene je uz vsetko dost.

Zase obyčajný od.b, ako obyčajne. To sa už nadobro s koňom zrazili? Koľko peňazí zhltlo projektovanie metra v Bratislave? A to nie raz. X-krát projektované a vždy nanovo - vraj zmenili sa parametre, STN, STN-EN... akosi sa zabudlo pridať - zmenilo sa obsadenie pri korytách...
A čo naposledy? Slávna FILIÁLKA... Všetko naprojektované, s výkazom výmer, územné konanie, stavebné konanie, milión vyjadrení od hasičov cez ružových, oranžových, modrých (mob. operátori)a aj zelených (OŽP) až po úniu nevidiacich, tender vypísaný a všetko to hodili do koša... Už sme mohli cestovať vlakmi na trase Budapešť, Bratislava, Paríž, ale máme čo? No vieme - na Magistráte máme nových radných, ktorí sa ako som písal v úvode dostali ku korytám... Takže nekonečný príbeh/kolotoč sa roztočil nanovo... Len dúfam, že sa realizácie dožije aspoň môj 3.r syn...

....... a čo tak konečne postaviť novú stanicu ??????