no a hemra testovali tiez tak dokladne ??? :D

ten softver sa mi pacil lebo ked som isiel na stk tak technik nemohol vitocit maximalne otacki motora .Pri starom Tdi som sa bal ze mi rostrhne rozvodovi remen a toho bi sa mali drzat v koncernu.

PRE VSETKYCH EUROFILOV... Netreba za tym nic hladat iba hlupost predstavitelov VW ...Ziadne US ani ine konspiracie netreba vymyslat ak by emisie boli OK zrejme by sa nic nebolo naslo! Preco nenasli emiosie v inych firmach? Zeby boli v poriadku?

a to náhodou zistili až teraz. Gratulujem pánom američanom. Najprv nám sem naimportujú imigrantov, potom zaútočia na automobilky. To všetko len z dôvodu ekonomicky destabilizovať EÚ. Silné Euro, slabý dolár, nízke ceny ropy... toto všetko potrebujú američania eliminovať, veď vzhľadom na to, že ich domáca produkcia je nič, tak potrebujú zoslabovať EÚ, aby ich dolár stúpal. Potrebujú, aby za pár dolárov dokázali nakúpiť tovary, ktoré sa vyrábajú mimo USofA. Lenže padne kosa na kameň. Oslabené Euro umožní krajinám, ktoré obchodujú v EUR svoje tovary na dolárové destinácie lacnejšie, takže efekt môže byť iný, než očakávali. EÚ by sa už konečne mala zobudiť a začať sa chovať ako jedna krajina, nie zmes buranov, z ktorých každý ťahá na inú stranu. Parazytické správanie USofA v jednotlivých štátoch EÚ by malo byť postavené proti zákon. Parazytické tým myslím rozmiestňovanie základní, rôzne druhy záškodníckych ekonomických vzťahov napr. Grécko - USofA (áno aj za týmto stoja)

OK ked ludia kvoly nemu pridu o pracu, bolo by dobre sem dat este jeho adresu, keby mu chcu nahodou osobne podakovat... :))

Podla mna, za to moze byrokracia a ekologicka lobby, ekologicka hysteria a vsetky ekologicko-globalno buzeracne predpisy a suvisejuca suita parazitov, ktrory ziju v tej zivnej pode vytvorenej na buzeraciu ludi, nazyvajuca sa ekologia.
V porovnani europskych a americkych aut, ide totiz najma o to a to si pamatam ako ako dnes, ked som mal americke auto, ktore bolo vybavene dvoma katalyzatormi v roku vyroby 1990 a zilo 20 rokov, najazdene malo cez milion km a podla vtedajsej kalifornskej normy, ktora mala emisne limity, ako dnesne Euro4, plnil toto voz do svojej smrti.
U nas sa taketo prisne limity zacali uplatnovat v podstate az o 20 rokov neskor.
Najvatsi rozdiel je, ze motory americke, uz vtedy pred dnes 25 rokmi, zazili downsize, ked pre napriklad dodavky, aku som mal ja, zacali robit namiesto 4,2ltr motorov, "len" 3,0 ale z ohladom na ekologiu. Lenze tie "skarede americke" motory maju daleko lepsiu zivotnost a pracuju zatazene konstatntne v strednych otackach, niesu sponovane na hranicu moznosti a maju vzdy dostatok prebytku vykonu.
V Europe sa kurvitka na vozenie, zacali downsizovat uplne nezmyselne na mikroobjemy mortorov, ktore sa musia dostat na hranicu vykonu, otacok a spotreby, aby dokazali fungovat ako auto a nebola to motokara. Inak cely podvod z emisiami u VW, vidim skor ako nevyhnutne riesenie a buzeraciu, inak by tie auta v USA nikto nechcel, vzhladom na to, ze su tam strasne slabe motory a ak by este mala byt navysena spotreba pre dopalovanie v DPF, tak to by bola smrt uplna.

a? aj tak si kupim zasa VW

Najprv dostali typ priamo od zdroja - niekto z Volkswagenu predal túto informáciu za šialené peniaze - potom sa dala urobiť malá štúdia, ktorá mala podporiť už známu skutočnosť - no a potom čakali na vhodný okamih. Takže "inžinier" ma veľmi neoslnil....iste za to dostal tiež veľmi dobre zaplatené.

Zaujmalo by ma,kto je ten čo chce zvýšiť predajnosť amerických áut..