Názory čitateľov
Ministerstvo hospodárstva pripravuje ďalšiu podporu pre elektromobily
26. 8. 2018 Patrik4491
To je vyhra auta pohanane energiou s napr. Z uholnich elektrarni horsie ako nafta. Ked ich bude par 100 tisic to bude krasa ako nastane elektricky black out elektrickej siete.
26. 8. 2018 Okolostojivší
Teraz v lete kryli 80% spotreby elektrickej energie Slovenska jadrové elektrárne. Naivný človek by očakával, že leto bude eltorádo pre obnovitelé zdroje - konkrétne fotovoltaické panely - realista však vie, že to je len odrb vyvolených, ako sa cez rôzne štátne podpory beztrestne dostať k peniazom daňových oslov a ešte byť oslavovaný, ako bojovník proti globálnemu otepľovaniu (ktoré mimochodom začalo pred 14000 rokmi a vtedy aj malo najväčší nárast, lebo roztopením ľadovca nad Europou sa zvýšila hladina svetového oceánu asi o 120m)
Ale ľudia sú sprotí a tak si zaslúžia takú vládu akú majú.
Lebo ministersto hospodárstva má elektromobily v rovnakej paži, ako hocioho iného - len pár vyvolených vyhútalo novú cestičku, ako sa zase raz dostať s veľkou lyžicou k obsahu jediného stabilnémho mešca. A tm je starý, dobrý mech daní, poplatkov, odvodov, pokút a koncesií, vytĺkaný z moderných poddaných otrokov osvedčenými otrokársko-feudálny mi metódami. Akurát už nehovríme o hajdúcoch a derešoch, ale sofistikovanej demokratickej správe štátu. Takže kto tie podpory dostane, je už dávno rozdelené medzi prípuzných, kamarátov, susedov, spolužiakov a ostatné politické subjekty. Niektoré z nich možno aj majú niečo spoločné s elektromobilmi - napríklad ich možno videli na Discovery, alebo ich dieta má čísku kolobežku s elektromotorom (Slovensko však vlastnými silami takú kolobežku vyrobiť nevie a je otázne, či tu je ešte aspoň 100 ľudí, ktorí detailne rozumejú, ako vlastne funguje).
Ale ľudia sú sprotí a tak si zaslúžia takú vládu akú majú.
Lebo ministersto hospodárstva má elektromobily v rovnakej paži, ako hocioho iného - len pár vyvolených vyhútalo novú cestičku, ako sa zase raz dostať s veľkou lyžicou k obsahu jediného stabilnémho mešca. A tm je starý, dobrý mech daní, poplatkov, odvodov, pokút a koncesií, vytĺkaný z moderných poddaných otrokov osvedčenými otrokársko-feudálny mi metódami. Akurát už nehovríme o hajdúcoch a derešoch, ale sofistikovanej demokratickej správe štátu. Takže kto tie podpory dostane, je už dávno rozdelené medzi prípuzných, kamarátov, susedov, spolužiakov a ostatné politické subjekty. Niektoré z nich možno aj majú niečo spoločné s elektromobilmi - napríklad ich možno videli na Discovery, alebo ich dieta má čísku kolobežku s elektromotorom (Slovensko však vlastnými silami takú kolobežku vyrobiť nevie a je otázne, či tu je ešte aspoň 100 ľudí, ktorí detailne rozumejú, ako vlastne funguje).
27. 8. 2018 Lolo
Problem podpory a dotacii na elektrodebilitu, je rovnaky problem, ako z fotovoltaickymi elektrarnami.
V principe to zaplatia opat len motroci a ich dane, odvody a poplatky.
Lebo z rozvojom dotacii, subvencii a zliav na elektromobily, ktore predstavuju len moznost kupy pre bohatych, budu chudobnym vlastnikom, postupne zavadzat restrikcie a rozne cirkulacne dane, poplatky a obmedzenia.
Cim v podstate chudobu uz dnes deru z koze nielen spotrebnou danou z PHM, ale prihlasovacimi poplatkami od vykonu motora, ktore nerozlisuju, ci ide o elektromobil, spalovaci motor, alebo hybrid.
V podstate mame tak vysoke prihlasovacie poplatky, ze u maleho elektroskutra, alebo elektromotorky, prevysia nadobudaciu cenu vozidla.
To iste plati aj u automobilov.
Kazde dalsie prihlasenie, alebo prepis, znamena opatovne zaplatenie /cirkulacnu platbu/ poplatkov, ktore sa minimalne vekom znizuju, ale predstavuju v nasobkoch zaplatenu dan spotrebnu, zo spotreby paliva.
Vobec si neviem predstavit, ako budu motroci na sidliskach nabijat elektromobily, lebo to bude tazke tukabelovo. A o nedostatocne dimenzovanej sieti elektrickej skoda hovorit, lebo ani vsetci naraz, nemozu zapnut rychlovarnu konvicu, alebo indukcny ohrev.
Vstupne istice bytovych domov, kable, maju urcitu dimenziu pripojnej kapacity cez ktoru sa neda ist.
Takze nakoniec tie peniaze vyderu opat z domacnosti.
Nejedna sa o ziadnu ekologicku zalezitost, ale o prepracovany plan, ako ludi zodrat z koze, ak chcu byt mobilny.
V principe to zaplatia opat len motroci a ich dane, odvody a poplatky.
Lebo z rozvojom dotacii, subvencii a zliav na elektromobily, ktore predstavuju len moznost kupy pre bohatych, budu chudobnym vlastnikom, postupne zavadzat restrikcie a rozne cirkulacne dane, poplatky a obmedzenia.
Cim v podstate chudobu uz dnes deru z koze nielen spotrebnou danou z PHM, ale prihlasovacimi poplatkami od vykonu motora, ktore nerozlisuju, ci ide o elektromobil, spalovaci motor, alebo hybrid.
V podstate mame tak vysoke prihlasovacie poplatky, ze u maleho elektroskutra, alebo elektromotorky, prevysia nadobudaciu cenu vozidla.
To iste plati aj u automobilov.
Kazde dalsie prihlasenie, alebo prepis, znamena opatovne zaplatenie /cirkulacnu platbu/ poplatkov, ktore sa minimalne vekom znizuju, ale predstavuju v nasobkoch zaplatenu dan spotrebnu, zo spotreby paliva.
Vobec si neviem predstavit, ako budu motroci na sidliskach nabijat elektromobily, lebo to bude tazke tukabelovo. A o nedostatocne dimenzovanej sieti elektrickej skoda hovorit, lebo ani vsetci naraz, nemozu zapnut rychlovarnu konvicu, alebo indukcny ohrev.
Vstupne istice bytovych domov, kable, maju urcitu dimenziu pripojnej kapacity cez ktoru sa neda ist.
Takze nakoniec tie peniaze vyderu opat z domacnosti.
Nejedna sa o ziadnu ekologicku zalezitost, ale o prepracovany plan, ako ludi zodrat z koze, ak chcu byt mobilny.
| 1/1 |
