Názory čitateľov
MDV chce do konca roka ešte predložiť materiál na vládu ku koncesii letiska
24. 11. 2019 anonym
MDV uz davno rozdelilo letisko na BTS a LPS, otazka je, kedy ho bude chciet privatizovat. Druha otazka je, kto by ho chcel privatizovat, ked kusok od nasej kolonie, je skutocne velke medzinarodne letisko aj z parkoviskom, kde sa ten pol milion teoreticky cestujucich dovolenkarov v pohode zmesti.
Bez silnej dotacie a nuanci subvencii, nema letisko m.r. gen. Stefanika, v dnesnej dobe silneho trhu, sancu prezit, je to len lokalna predrazena pristavacia plocha, pre hlavne mesto v eurodominiu.
Ked si porovname, kam vsade sa da lietat z Viedne a kolko nas vyjde parkovanie na tyzden, dva, tam a kolko nas to stoji tu, je zbytocne spekulovat.
Ako skoncilo Letisko Piestany a ako skoncia dalsie letiska?
Bez silnej dotacie a nuanci subvencii, nema letisko m.r. gen. Stefanika, v dnesnej dobe silneho trhu, sancu prezit, je to len lokalna predrazena pristavacia plocha, pre hlavne mesto v eurodominiu.
Ked si porovname, kam vsade sa da lietat z Viedne a kolko nas vyjde parkovanie na tyzden, dva, tam a kolko nas to stoji tu, je zbytocne spekulovat.
Ako skoncilo Letisko Piestany a ako skoncia dalsie letiska?
25. 11. 2019 Pozorovateľ
Letisko Bratislava je presne rovnako veľké, ako Schwechat.
Teda z hľadiska toho, čo je pre lietanie podstatné - lebo obe obe majú dve 3,5 km dlhé pristávacie dráhy.
Taký Dublin má napríklad len jednu - a ešte jednu krátku, ktorá by sa však z bezpečnostných dôvodov - ani nemala používať (používa sa len naozaj núdzovo - ak duje atypický severný vietor)
Pritom Dublin celkom vážne pracuje na cieli prepraviť ročne 100 miliónov pasažierov (občas to už preháňajú - jedno lietadlo ešte poriadne neodštartovalo a druhú už pristáva: "takt" 2 minúty (!))
To je ale v Heathrow (jedno z o 6-ich Londýnskych letísk) už dávno štandard - z lietadiel nad Richmondom a Kensington Gardens by sa už dal urobiť lietajúci vlak - stačí ich pospájať železničnými spriahadlami :)
Tu by sme sa však mali poučiť - lebo Bratislavaje možno posledné hlavné mesto na svete, ktoré ešte má letisko bezmála v centre mesta (čoskoro to však nastane, lebomesto tam nezadržqateľne dorastá - rasz bude Rača "širšie" centrum a okrej mesta bude v Modre - presne tak, ako komunisti plánovali metro ...)
A treba rátať aj s tým, že sa zmení koncept lietania - z falošného "luxusu" sa proste stane lietajúci autobus po vzore Ryanairu.
Lebo tak dopadol aj počítačový priemysel - pdobne, ako voľakedy bol Microsoft to najlacnejšie z najlacnejšieho (aj 1000x lacnejší než porovnateľná technológia od počítačových velikánov) - dnes už nikto z pôvodnej konkurencie neexistuje (a ak hej, tak buď práve končí (HP), alebo robí niečo iné (IBM)).
V letectve zrejme bude podobným víťazom Rynair - ale aj ten raz bude ultra drahý, lebo touto cestou voľakedy išiel aj Samsung.
Prídu totiž ešte lacnejší :)
Takže letisku treba venovať pozornosť - ale nie takú, akú tu páchajú "demokrati" po 1989 ... Na druhej strane - ak ho (zrejme neodvratne) zničia, aspoň nebude v meste hluk :)))
Teda z hľadiska toho, čo je pre lietanie podstatné - lebo obe obe majú dve 3,5 km dlhé pristávacie dráhy.
Taký Dublin má napríklad len jednu - a ešte jednu krátku, ktorá by sa však z bezpečnostných dôvodov - ani nemala používať (používa sa len naozaj núdzovo - ak duje atypický severný vietor)
Pritom Dublin celkom vážne pracuje na cieli prepraviť ročne 100 miliónov pasažierov (občas to už preháňajú - jedno lietadlo ešte poriadne neodštartovalo a druhú už pristáva: "takt" 2 minúty (!))
To je ale v Heathrow (jedno z o 6-ich Londýnskych letísk) už dávno štandard - z lietadiel nad Richmondom a Kensington Gardens by sa už dal urobiť lietajúci vlak - stačí ich pospájať železničnými spriahadlami :)
Tu by sme sa však mali poučiť - lebo Bratislavaje možno posledné hlavné mesto na svete, ktoré ešte má letisko bezmála v centre mesta (čoskoro to však nastane, lebomesto tam nezadržqateľne dorastá - rasz bude Rača "širšie" centrum a okrej mesta bude v Modre - presne tak, ako komunisti plánovali metro ...)
A treba rátať aj s tým, že sa zmení koncept lietania - z falošného "luxusu" sa proste stane lietajúci autobus po vzore Ryanairu.
Lebo tak dopadol aj počítačový priemysel - pdobne, ako voľakedy bol Microsoft to najlacnejšie z najlacnejšieho (aj 1000x lacnejší než porovnateľná technológia od počítačových velikánov) - dnes už nikto z pôvodnej konkurencie neexistuje (a ak hej, tak buď práve končí (HP), alebo robí niečo iné (IBM)).
V letectve zrejme bude podobným víťazom Rynair - ale aj ten raz bude ultra drahý, lebo touto cestou voľakedy išiel aj Samsung.
Prídu totiž ešte lacnejší :)
Takže letisku treba venovať pozornosť - ale nie takú, akú tu páchajú "demokrati" po 1989 ... Na druhej strane - ak ho (zrejme neodvratne) zničia, aspoň nebude v meste hluk :)))
| 1/1 |