Ma to aj jeden pozitivny fakt, ze zlacneju celkom kvalitne kontajnery, aj nie uplne domlatene a nie uplne vyradene z dovodu poskodenia a kto ma na kontajner love, moze si postavat dom, ktory vydrzi celkom dlho, menej ako murovany, ale viac, ako papundeklovy. Skoda je, ze taketo stavby, ak a nebude jednat o stavbu nudzovu, nebude len tak schvalena, na byvanie. Ale doba odstavenych vagonov v nudzovych koloniach je minulost, dnes to budu asi skor tie kontajnery, alebo odstavene autobusy.

Lodna doprava, to je taka zaujimava ficurka.
Prechodom paliva, zo sirneho mazutu, na odsireny, alebo na LNG, bude svet krajsi. Mozno krajsi. Napriklad taky Slovnaft, spaluje sirny mazut v kogeneracnych jednotkach, na okraji velkomesta a nic sa nedeje. A bude v tom pokracovat este dlhe roky. Problem je v tom, ze vatsina rafinerskych firiem, ci je to MOL, OMV, alebo desiatky dalsich, nemaju kam odvadzat siru, bud zhori na polnych horakoch v gudronoch, alebo sa spali v sirnom mazute. Mozno v este v tepelnych elektrarnach na uhlie, ak by sa pridavali sirne mazutove a asfaltove sragory, do praskoveho uhlia, bolo by mozne odlucovat siru, ale nasledne by sa musela ukladat v kalovych popolcekoch, kdesi na uloziska a potom by rokmi zase zasrala spodne vody.
Idealne na buducnost, je prejst na vyrobu syntetickych paliv z uhlia, kde sa pridavkom PET, alebo inych plastov, da recyklacne dosiahnut obrovskych uspor v rope. Ale dnes, ak platia taziari za to, ze niekto ropu odobere, je to irelevantna situacia.

Čína v tej obchodnej vojne celkom neohlúpla z tých rôznych embárg, ktoré ako jediné musia dodržiavať len malé európske krajiny, aby boli ešte menšie v exporte, ale veľké v nákupoch zbraní v cyklickom opakovaní. Ziaden covid-19 svojim rizikom nám tak neuškodí.