Uber je fakt startupový jednorožec - čiže bájna postava z ríše rozprávok.
Teda čo sa týka podnikania.
Lebo podnikanie je tvorbe zisku.
Podniky sú dokonca povinné tvoriť zisk zo Zákona (konkrétne Živnostenský zákon).
Je to logické, lebo načo by štátu boli podniky, ktoré neplatia dane a daň je vlastne podielom štátu na zisku podnikateľa (za čo štát poskytuje rôzne služby - niekedy aj naozaj :)
Takže Uber nepochybne je jednorožec, bohužiaľ to však nie je podnik, ani podnikateľ - ale charita.
Lebo posytovať voľačo zadarmo je práve úlohou charity (údajne).
Uber bohužiaľ počas svojej existencie vevytvoril žiaden zisk - do roku 2019 to bolo 14 miliárd USD strát a minúlý rok bola čistá stratav UBERu 6 miliárd USD ...
Je to neuveriteľné, ale komunizmus k nám neprichádza z východu - ale zo západu - áno, je to tak: investori UBER-u skutočne dotujú každú jazdu a stojí ich to hodne :)
Inak povedané - ak by UBER podnikal na Slovensku, tak už dávno by bol vymazaný z obchodného registra jeho managment by bručal v Ilave, či Leopoldove.
Podnikateľský model Uberu totiž nedáva žiadnu šancu na to, aby niekedy mohol vytvoriť zisk (to povedal ujo Forbes ;)
Ale ako je to možné v najsamdemokratickej šej krajine kryštálovo čistých obchodných praktík ???
Čo sa investori už úplne zbláznili ?
No v prvom rade 10-20 miliárd už dnes nie sú žiadne peniaze - veď toľko vyhodil sopliak Zuckerberg za WhatsApp vo veku, keď si ešte bežný teenager nedokáže prepočítať výplatu na brigáde :)
V druhom rade nikoho z investorov nezaujímajú nejaké čierne taxiky a daňoví nevoľníci, čo sa hrajú na profeslionálnych šoférov.
Čo ich zaujíma je pokrytie planéty.
No ale načo im je pokrytie planéty stratovou službou ?
Nuž na to, že ich vizionári oblbli vidinou flotíl taxíkov, ktoré sa budú šoférovať samé.
Takže dnešní šoféri UBERu sú skutoční MUKLi - "muži určení na likvidáciu" - tenokrát však nemilosrdnú a týkajúcu sa aj žien (lebo UBER má zrejme aj šoférky).
Proste dočasné biele kone a, ktorých existencia je zatiaľ trpená, lebo softwaristi to plneautomatické auto stále nenaprogramovali.
Problém je, že ani nenaprogramujú, lebo celá AI je principiálne postavená na nesprávnych základoch a navyše sa zanovito uberá nesprávnym smerom.
(So zlými Smermi máme obecne zlé skúsenosti ;)
Boli síce dosiahnuté úžasné výsledky - ale aktuálna situácia pripomína tú s osobnými počítačmi a smartfónmi zhruba z roku 1980.
Vývojári proste robia chyby - veď nie je tak dávno, čo sa celý vedecký svet hnal za Flogistronom - čo bol zase chemický jednorožec :)
Takže nie je jasné, ako sa v tom potemciálny nanoinvestor má orientovať, keďže ani aktuálnej kríze s dodávkami "čipov" pre automobilky zjavne nerozumie viac než 90% ľudí, ktorí sa týmto fenoménom zaoberajú (anlytici, novinári, riaditelia automoboiliek - dokonca aj polovodičoví odborníci.
Matéria je totiž komplikovaná a vyžaduje hlboké znalosti z viacerých vonkoncom nesúvisiacich odborov - a kto už dnes má absolvovaných aspoň zo päť vysokých škôl ?